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2020-07-21 09:41:59.0natelau

很好奇 这种 100000000 是怎么选出来的

顶(0)评:《ARJ21飞机载客逾100万人次》

2020-07-21 09:11:34.0duodu071

2020-07-21 08:11:22.0wenxiangyan

2020-07-20 21:21:23.0chinaflax

2020-07-20 19:19:59.0MHFDG

幻想!国内不可能,国外更不可能!你以为疫情消失了还是严重了?

顶(55)评:《中国旅游研究院院长:十一旅游市场可能恢复往年水平》

2020-07-20 18:09:44.0路人丁lrd

请问一下从伦敦-河内-南京的航班也是需要提前做核酸检验的吗

顶(0)评:《越南航空7月18日恢复南京-河内航班》

2020-07-20 11:23:12.0用户108659749496

企业治理体系和治理能力现代化是个核心课题,如同云计算与边缘计算,其组织治理思维与架构的发展皆从认知开始,转型任重而道远,但又时不我待

顶(0)评:《疫情下民航“新丛林法则” 敏捷者活》

2020-07-20 09:36:35.0深航教师

2020-07-20 09:28:53.0wenxiangyan

2020-07-20 09:27:01.0wenxiangyan

2020-07-20 09:24:31.0wenxiangyan

2020-07-20 09:23:35.0wenxiangyan

2020-07-20 03:57:27.0henry5819

“6月4日,民航局根据疫情形势及时调整了疫情严峻期间的“五个一”政策”这脸皮要厚到什么程度才能写出这种东西,还是说给美国运输部扇肿了,所以也没感觉了?

顶(40)评:《超详细汇总!“五个一”调整后 中外航班到底增加了多少?》

2020-07-19 17:22:48.0RedSky

2020-07-18 18:57:47.0user-tnulfzir

境外疫情形势依然严峻复杂,国内防范疫情反弹不容松懈。中国加油!民航加油!

顶(0)评:《暑运逐渐升温 郑州机场日均航班量和旅客量均恢复至疫情前80%》

2020-07-18 18:56:10.0user-tnulfzir

境外疫情形势依然严峻复杂,国内防范疫情反弹不容松懈。中国加油!民航加油!

顶(0)评:《暑运逐渐升温 郑州机场日均航班量和旅客量均恢复至疫情前80%》

2020-07-16 18:12:49.0yellow箫箫

2020-07-16 17:14:26.0skyairlines

2020-07-16 15:29:33.0airgreen

2020-07-16 15:06:58.0palew

@danielkwong   海运也可以运大量的小件,结合电商等,再通过空运发其他地方。。。比如海运进口大量化妆品,进仓储,通过空运再由快递分散发给消费者

顶(0)评:《海南又有一家机场启动选址工作 定位4E级大型货运机场》

2020-07-16 11:58:54.0danielkwong

海运的是笨重、低价不看重时效的货物,空运的是轻便、高价又必须快速的货物。

海运跟空运两个货物都是不同的路数,搞什么海空联运,简直自欺欺人。

顶(0)评:《海南又有一家机场启动选址工作 定位4E级大型货运机场》

2020-07-16 11:40:24.0user-tnulfzir

2020-07-16 11:19:21.0mnpy555

2020-07-16 10:45:44.0HIAshadow

机场盈利能力强于航司其实是和成本计算方式有关,机场管理企业剥离了航线补贴、机场建设成本,仅承担运营成本,利润率自然偏高,航司不仅有远高于机场的运营成本还有飞机租赁、维修等高额成本,在填平了巨额成本的情况下利润仍能达到全民航业的五成,可见航司的盈利能力和机场不在同一量级,没有可比性。

顶(0)评:《2019年2家机场集团赚下了所有机场的利润》

2020-07-16 01:31:12.0halsj

同意。变被动为主动,营造良好的国际环境。奖励航班和熔断航班都有不确定性,一熔断本可以走的也走不成,会打破人的计划,很伤心。主动增加定期航班是良策。美国和法国做法说明“五个一”政策在国与国之间实施会有许多想不到的问题。

顶(2)评:《法国拍了拍中国的五个一政策,究竟意欲何为​?​》

2020-07-15 21:49:16.0MHFDG

2020-07-15 15:24:25.0wenxiangyan

2020-07-15 13:33:39.0user-dmtgwm4e

2020-07-15 12:42:00.0MHFDG

2020-07-15 11:47:46.0wenxiangyan

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