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2019-11-06 09:16:21.0MHFDG

“控总量调结构”是民-航-局重大的政策失误,这个失误的政策已经全面影响到中国民航的持续发展,已经严重影响到中国民航供给侧改革和补短板的规划和进程以及建设投资,已经严重违背中央“稳增长”的整体国家部署。在“控总量调结构”的前提下看安全、准点和服务的改善,是否在回避实质问题而沾沾自喜?
中国只有1.83亿人乘坐过飞机,也就是说中国有12亿人没有坐过飞机。从存量和增量看,中国民航的未来在增量,这个增量应该是现有存量的几倍?满足民航的大众化普遍服务是中国民航强国的最最基本要求,这个要求绝对不是“控总量”,而是要发挥民航的战略产业动力引擎作用,让民航在国民经济中发挥更大的价值贡献!

顶(392)评:《“控总量、调结构”政策对民航市场的影响及应对措施研究》

2019-11-06 08:54:06.0Bella_Wang

2019-11-06 08:50:39.0wenxiangyan

2019-11-06 06:51:39.0wenxiangyan

2019-11-06 06:50:37.0wenxiangyan

2019-11-05 22:46:20.0beibinyang

2019-11-05 22:39:02.0beibinyang

2019-11-05 22:21:21.0

2019-11-05 21:44:58.0kellydfzz

2019-11-05 16:28:08.0清冷天空

2019-11-05 15:54:17.0飞入云霄

2019-11-05 12:45:59.0荧光13

这是机长让乘客违规进入机舱的事情,扯你妈的什么乘客的修养!

顶(0)评:《论一名合格飞机乘客的自我修养》

2019-11-05 12:45:23.0

事后诸葛亮,然后来说和毛子事件毫无关联性,请问在当时让这女的进去时,谁能保证这女的不是带有危险性目的进去的?就因为结果没发生和毛子时间一样就能说无关联了么?

顶(3)评:《冷眼看“桂林航空旅客进驾驶舱机长终生停飞”事件》

2019-11-05 12:44:56.0user-d4hscudc

要是你在飞机上 你就不会这么说了。一般民航飞行员都是航空公司花钱培养的,能像你说的解雇这么简单吗?

顶(0)评:《冷眼看“桂林航空旅客进驾驶舱机长终生停飞”事件》

2019-11-05 11:08:35.0荧光13

2019-11-05 11:07:23.0荧光13

2019-11-05 08:57:20.0wenxiangyan

2019-11-05 08:56:21.0wenxiangyan

2019-11-05 08:55:14.0wenxiangyan

2019-11-05 08:53:30.0wenxiangyan

这条航线在淡季就变成国泰和美航垄断了

顶(0)评:《香港航空削减6%营运规模 整固网络应对市场挑战》

2019-11-05 08:48:12.0wenxiangyan

2019-11-05 08:26:05.0MHFDG

2019-11-05 08:18:40.0阿里蛙人

2019-11-05 01:37:45.0HaiShangF

此言差矣!飞行中的航空器,让一个与飞行操纵毫无关系的人员占用机长座位,做出影响机组对飞行状况进行正常监控的举动,你告诉我和广大公众这不是危险行为?

顶(58)评:《冷眼看“桂林航空旅客进驾驶舱机长终生停飞”事件》

2019-11-04 22:01:00.0奋斗中成长

我就是机坪装卸工人,我们的一年收入基本就是白领一个月工资的收入,撑死能解决家里人的温饱问题,别谈什么改变生活;不是我们不努力,而是我们的出生家境已经决定了我们一半以上的命运。

顶(0)评:《烈日下,机坪装卸员一天工作纪实》

2019-11-04 17:27:13.0airgreen

航空公司危机来了,皮之不存,毛将焉付。妈的,制造商,供应商垄断也该死了。

顶(0)评:《泰国航空陷财务危机 董事长辞职》

2019-11-04 16:13:48.0zhutouluan

2019-11-04 15:28:27.0Limono630

2019-11-04 15:22:48.0fanglisan

2019-11-04 15:10:38.0最爱757

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