10月23日11:40时,南航湖北分公司飞机维修厂随着对讲机传出的“邮航飞机左1号风挡玻璃裂纹,马上返航回武汉”,此时,刚开始吃饭的机务值班人员纷纷放下手中的碗筷,迅速的返回到停机坪。

  厂、车间值班领导和工程技术人员快速的确认了破损的玻璃,随即与邮航联系,抽调技术力量人员。下午3时,在取得邮航方面的排故授权后,郑杰、龚贤志、段礼喜开始了前期故障件的拆除工作。

  由于更换1号风挡的工作要求参与人员多、涉及的工种面大,随后车间又调集了在家休息的张银先、黎明、张兵和值班的吴汉奎参与到更换工作中来。值班主任涂用军带领着电子人员一一将各种电子仪表拆除并作出详尽的标注,个子较小的龚贤志和黎明主动地选择了狭小的驾驶舱,而张银先和段礼喜则配合着其他工种铲出了驾驶舱外的密封胶。郑杰则不断的奔波于机库和外场传真机之间核实着拆、装的细节和数据。由于平时工作经验和基本功的积累,不到2小时大家轻车熟路地拆下了破损地玻璃。

  深秋时节的武汉,机库外寒风袭人,机库内却是另一番热火景象。

  从常湾赶来的两名高级技师不断提示着注意事项;驾驶舱内的人员在手电的灯光下与驾驶舱外的人员按着手册装配图配合着将拆下的部件逐一还原。安装的工序同样是在有紧张而有效的节奏中展开着,等到工作结束通电检查已是第二天凌晨1时。

  从开始一直焦虑等待排故结果的邮航代办被南航湖北分公司的机务人认真熟练的排故过程所感动,几次提出了请大家吃饭、消夜,都被他们婉言谢绝。当得知其中的4人(涂用军、郑杰、段礼喜、龚贤志)已是连续工作了20小时左右时,更是感动不已。

  在接近岁末年终时,南航湖北分公司以确保2005年飞行安全年为目标,南航湖北机务对无论飞机所属的单位,都是用统一的放行标准确保维护飞机维修质量,他们为南航一体化运行,为湖北公司飞机维修厂对站维修塑造了良好的形象。 来源:南航湖北分公司飞机维修厂  2005-10-26    查看全文>>
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