习近平总书记早在2012年提出人类命运共同体的价值观,我们党和国家始终在努力推动构建人类命运共同体。人类命运共同体包含很多不同领域、维度和尺度的共同体,其中之一就是民航共同体。

来源:民航资源网  2020-03-25    查看全文>>
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2020-03-26 15:13:25.0户枢流水

面对从未面对过的汹涌疫情,只有抱团互救才行。航司是民航产业链的终端。只有航司盈利赚钱,才能供给机场、飞机制造商,设备供应商、出租人。。。目前情况是航司承担了疫情带来的大部分压力,照此情形下去,大家就没有奶了

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2020-03-26 13:59:05.0洽洽好

探讨:1.机场赚钱多,一类机场外,二类及以下机场未必是从航空公司那里赚的,有的早就多元化了,有的甚至是靠房地产赚钱。2.机场向航空公司的服务收入占到二类机场收入的50%以上,占到中小机场的70%以上,而该项费用一般占航空公司成本的10%—15%。3.在地方政府财政航线补贴资金不到位的情况下,二类及以下机场通过自身贷款,帮地方政府垫付大量航线补贴资金,现金流也很困难,却成了航空公司主要利润来源,这个帐怎么算?4.建议分析一下中航油、中航信的盈利情况,尤其是中航油盈利和航空公司成本攀高的关系。5.顺丰为什么盈利这么多?吉祥、春秋、厦航为什么盈利水平高?

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