中国民航高速发展的这些年,如果长期从事与民航机场建设相关工作,都会对中国民用机场建设的规模问题有着比较深刻的体会。都会在机场不停的规划修编历程中对“机场近期建多大,和远期建设什么关系?”心存疑问。中国机场的建设规模问题,无论从前、现在和将来依然是重要的、焦点性的问题,这个问题不解决,我们目前强调的智慧机场和绿色机场缺少根基,智慧和绿色无法上升到更高的宏观层面。这就好比如果你买一辆卡车做上下班交通工具,无论卡车的排放达到什么标准,都是不智慧不绿色的。

来源:民航资源网  2019-11-06    查看全文>>
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2019-11-25 10:50:10.0spiazlx@163.com

简单的说就是如何以不变应万变,其实是可以做到的。机场建设做到一次规划分期建设并不难,难的是保持完整性,而不是 T1 T2,T3,,,,s1,s2,,,,,。候机楼希望集中(中转便捷)与跑道分散是一对矛盾,如何兼顾才是根本。国内外机场建设、运营经验证明,现有的建设、运营模式没有办法兼顾。唯有改变模式,方能兼顾。有兴趣可以搜索《超级机场,浦东机场准备好了没有》

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