这几天笔者遇到了这样一个问题,说“合肥机场的吞吐量排名为什么远远低于安徽的gdp排名呢?”这个问题确实是好问题,因为吞吐量排名和gdp排名不相称的机场,全国还有很多。

来源:民航资源网  2019-01-17    查看全文>>
发表评论
  • 新闻评论(12条)
共1页   1
 
最热评论
2019-01-18 07:01:11.0MHFDG

合肥做国内国际航线的中转这将是中国民航最大的笑话!

2019-01-18 02:16:30.0henry5819

@sunson  同意,文章写得挺好,可是跟亚特兰大的一个航站楼相比有些不伦不类。亚特兰大机场可是有t, A-E,6个国内航站楼做中转啊。

国内做中转枢纽的最大问题是空域紧张导致的流控,航班晚点太频繁,所以中转的风险很大。而且由于合肥机场的地位,必然得不到优先照顾

2019-01-21 17:08:50.0user-f3c385ff

何必挣扎呢?没用的,谁让南京离安徽近呢?宿州淮北去徐州坐,阜阳黄山自己在家坐,蚌埠滁州坐京沪转S1,芜湖马鞍山更不用说了。你新桥没有轨道交通,航班选择又少,如果没有明显的价格优势为什么要选择合肥?放眼全国,安徽的高铁发展速度几乎无人能敌,原因大家也都晓得,上头有人好办事。自己天天嚷嚷着米字枢纽米字枢纽,航空要能有发展就见鬼了。新桥也要放平心态,不是机场的错,合青高铁合肥到宿迁段这种县县乐的运椅子线都能造得出来,为了造枢纽强行凑米字,压根就没想发展航空,这是夹击吗?这叫放弃。这种论题没有意义

最新评论

2019-10-18 17:17:29.0我的民航我作主

中部省会未流,老六机场?

评论   顶(0)

2019-10-18 17:16:27.0我的民航我作主

安徽能干什么?出个曹操?王怀忠,李平?刷刷墙就脱贫致富?机场变鸡场?这种荒唐事倒是层出不穷?

评论   顶(0)

2019-10-18 17:15:42.0我的民航我作主

安徽能干什么?出个曹操?王怀忠,李平?刷刷墙就脱贫致富?机场变鸡场?这种荒唐事倒是层出不穷?

评论   顶(0)

2019-01-21 17:08:50.0user-f3c385ff

何必挣扎呢?没用的,谁让南京离安徽近呢?宿州淮北去徐州坐,阜阳黄山自己在家坐,蚌埠滁州坐京沪转S1,芜湖马鞍山更不用说了。你新桥没有轨道交通,航班选择又少,如果没有明显的价格优势为什么要选择合肥?放眼全国,安徽的高铁发展速度几乎无人能敌,原因大家也都晓得,上头有人好办事。自己天天嚷嚷着米字枢纽米字枢纽,航空要能有发展就见鬼了。新桥也要放平心态,不是机场的错,合青高铁合肥到宿迁段这种县县乐的运椅子线都能造得出来,为了造枢纽强行凑米字,压根就没想发展航空,这是夹击吗?这叫放弃。这种论题没有意义

评论   顶(12)

2019-01-21 14:56:54.0nesmto

要搞中转关键要有基地航空公司

评论   顶(0)

2019-01-21 12:36:14.0Yeoman123

安徽经济较好的沿江地区(芜湖、马鞍山、滁州、宣城甚至铜陵、池州、黄山、安庆)的客流都去了南京,就连蚌埠等京沪高铁沿线的皖北城市,由于去禄口机场高铁+地铁(S1)比去新桥机场更加快捷,且禄口的航线更完备票价更优惠。总之一句,合肥机场的人口腹地太小了。

评论   顶(5)

2019-01-19 16:04:52.0Yeoman123

目前最紧要的是市区与机场的交通方式,地铁、城际都遥遥无期。

评论   顶(4)

2019-01-19 09:55:04.0pineapple

中转不单单是航空公司的事情,还有机场、边检、安检、行李服务等等各驻场单位通力合作才能很好实现,同时,中转需要考虑衔接问题,尤其是在华东空域紧张经常流控的情形下,如何协调空域,仍然是一个严峻的挑战。另外,国内目前消费习惯仍然是点对点直飞为主,消费习惯的能否改变,也是对中转枢纽的打造有一定的影响。最后,目前国内部分城市机场推出了诸如经呼飞、经渝飞这样的中转服务,也有一定的借鉴之处。

评论   顶(1)

2019-01-18 08:56:02.0wenxiangyan

经停可以,中转就算了

评论   顶(1)

2019-01-18 07:01:11.0MHFDG

合肥做国内国际航线的中转这将是中国民航最大的笑话!

评论   顶(115)

2019-01-18 02:16:30.0henry5819

@sunson  同意,文章写得挺好,可是跟亚特兰大的一个航站楼相比有些不伦不类。亚特兰大机场可是有t, A-E,6个国内航站楼做中转啊。

国内做中转枢纽的最大问题是空域紧张导致的流控,航班晚点太频繁,所以中转的风险很大。而且由于合肥机场的地位,必然得不到优先照顾

评论   顶(14)

2019-01-17 16:01:54.0sunson

“合肥机场的航站楼是一个标准的圆弧形,从最左端到最右端大概为750米,和亚特兰大一个航站楼从北至南的距离相近,非常适合国内、国际线的快速中转。”是本文最大败笔。

评论   顶(2)
共1页   1

我来说两句

小提示:您要为您发表的言论后果负责,请各位遵守法纪注意语言文明;评论发布后将进入审核队列,等待管理员审核