在北京大兴国际机场(下称大兴机场)今年9月底即将投运的情况下,中国民用航空局(下称民航局)于近日正式印发了《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》(下称《配置方案》)和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》(下称《协调方案》),这也是关于航空公司未来在面临双机场同时运营之后资源分配的最终定案。【链接>>解读|大兴国际机场航班时刻资源配置方案出炉

来源:《华夏时报》  2019-01-07    查看全文>>
发表评论
  • 新闻评论(3条)
共1页   1
最新评论

2019-01-25 11:04:32.0simonxpliu

京沪线以后这么飞:大兴只能飞虹桥,首都只能飞浦东。公平合理,有利于均衡发展。大兴很快就提升规模了。

评论   顶(0)

2019-01-18 19:13:19.0zhouc

下面就有个有趣的问题了,国泰跟谁呢?AA肯定跟南航,芬航应该也跟南航,下面就看BA、QR和CX了

评论   顶(0)

2019-01-09 14:07:31.0wenxiangyan

为啥就首都航特殊?

评论   顶(0)
共1页   1

我来说两句

小提示:您要为您发表的言论后果负责,请各位遵守法纪注意语言文明;评论发布后将进入审核队列,等待管理员审核