“新时代我国中小机场的高质量发展决不能再延续“等、靠、要”的被动发展路径,应该开拓思路、积极探索、创新模式,主动谋求可持续的发展之道。

来源:民航资源网  2018-09-03    查看全文>>
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2018-09-09 11:36:01.0中国机务人

交通运输应该是一个综合性议题,仅仅从机场角度考虑,很难解决问题。
1)大机场的时刻资源和空域资源本身就很紧张,如何能够接受周边支线机场的需求?
2)乘客到中小机场成本(时间和经济) + 到大机场成本相比,与成本直接乘坐高铁或私家车到大机场的成本,哪个更低?这不是拍脑袋的问题。
有些大机场,采取从汽车站、火车站等所谓的“空地直联”,在一定程度上能够解决一部分乘客的需求,但是因为大巴往往时刻固定,且因可能的交通拥堵造成时间不定,这是无形的成本和风险,做为乘客必须要考虑。还需要更便捷的方式来满足市场需要,多站在“乘客”角度想问题。

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2018-09-09 11:36:01.0中国机务人

交通运输应该是一个综合性议题,仅仅从机场角度考虑,很难解决问题。
1)大机场的时刻资源和空域资源本身就很紧张,如何能够接受周边支线机场的需求?
2)乘客到中小机场成本(时间和经济) + 到大机场成本相比,与成本直接乘坐高铁或私家车到大机场的成本,哪个更低?这不是拍脑袋的问题。
有些大机场,采取从汽车站、火车站等所谓的“空地直联”,在一定程度上能够解决一部分乘客的需求,但是因为大巴往往时刻固定,且因可能的交通拥堵造成时间不定,这是无形的成本和风险,做为乘客必须要考虑。还需要更便捷的方式来满足市场需要,多站在“乘客”角度想问题。

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