一、引言

来源:民航资源网  2018-06-30    查看全文>>
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最热评论
2018-07-03 15:48:49.0MHFDG

四年过渡期是最大的败笔。拥有新机场80%市场份额的南航和东航如果坚持四年过渡期观望发展,势必影响投资800亿的北京新机场的正常发展,国家重点项目投资的利益谁来负责?打破四年过渡期,也是北京新机场引进除南航和东航之外基地航空公司的重要博弈手段。
四年过渡期会成为一个笑话,让我们拭目以待!因为作为“”国家新动力源“”的北京新机场一定会也必须创造行业奇迹!

2018-07-04 07:37:50.0MHFDG

谁能带领北京新机场创造行业奇迹实现国家战略,谁就是历史的功臣!
谁阻碍、约束、制约北京新机场发展,谁损害让新机场的投资国家利益,谁就成为社会的罪人!

2018-07-03 08:48:35.0tbialawson

本是同根生,相煎何太急。

最新评论

2018-07-04 07:37:50.0MHFDG

谁能带领北京新机场创造行业奇迹实现国家战略,谁就是历史的功臣!
谁阻碍、约束、制约北京新机场发展,谁损害让新机场的投资国家利益,谁就成为社会的罪人!

评论   顶(66)

2018-07-03 15:48:49.0MHFDG

四年过渡期是最大的败笔。拥有新机场80%市场份额的南航和东航如果坚持四年过渡期观望发展,势必影响投资800亿的北京新机场的正常发展,国家重点项目投资的利益谁来负责?打破四年过渡期,也是北京新机场引进除南航和东航之外基地航空公司的重要博弈手段。
四年过渡期会成为一个笑话,让我们拭目以待!因为作为“”国家新动力源“”的北京新机场一定会也必须创造行业奇迹!

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2018-07-03 08:48:35.0tbialawson

本是同根生,相煎何太急。

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2018-07-02 22:45:48.0中国商飞C919

言之无物,废话连篇!

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