近期一系列严重事故征候,敲响了民航业安全警钟。

来源:《中国经营报》  2016-05-14    查看全文>>
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2016-05-15 07:21:15.0zzzz2016

中国民航业该慢点走了,发展的太快,很多都跟不上。不光人员跟不上其他发面的保障也跟不上,但是航空公司为了占领市场会不断的扩大规模。现在飞行员非常疲劳,国内还要求一年1000小时,而且目前还说36小时休息期 ,有些航空公司把手册修改为只要旅客不在飞机上就不算执勤期,你想想他们在飞机上等着是休息么,有符合法规的休闲场所么,他门都是在守听着呢,听着放行的变化,判断天气,协调各方面,哪个在休息。哪能休息。还有飞行员不是在飞航班就是在开会,各种各样的会议,民航法规上写着休息期不允许安排任何的事物性的工作,可是航空公司做到了么,不去开会就要处罚。现在出了问题都来指责飞行员不遵章守纪,他是不对,那你为什么不想想他为什么不去备降,备降对他来说工作负荷将成倍增加,而且还要应付旅客,他本来就很累,还要多出这么多事情,所以他心理一定会有变化。现在出了问题了,惩罚航空公司,惩罚飞行员,然后呢?问题解决了么

2016-05-16 14:16:56.0luobu046

大干快上,跑步钱进。所有飞行运行部门都被商务部门扯着鼻子跑,不出问题才是偶然,出问题是必然。都钻钱眼里了。

2016-05-16 16:32:24.0小米

压力山大 弦都快绷断了

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2016-05-16 16:32:24.0小米

压力山大 弦都快绷断了

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2016-05-16 14:16:56.0luobu046

大干快上,跑步钱进。所有飞行运行部门都被商务部门扯着鼻子跑,不出问题才是偶然,出问题是必然。都钻钱眼里了。

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2016-05-16 12:52:27.0陈为涛

又叫马儿跑,又叫马儿不吃草。。。。

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2016-05-16 10:08:35.0sevenice

修改手册是不是也得报备局方?

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2016-05-16 08:56:30.0清冷天空

发展的速度快,人员跟不上,事故隐患就回增多。

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2016-05-15 18:55:32.0粗痞南蛮

头疼医脚,除了事后诸葛亮然后各种各样的会议以外,似乎也没有别的什么对策。另外,每次的安全教育会都是选我们休息时候开。这不是占用我们的休息时间吗?已经从源头上埋下疲劳作业的种子了。

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2016-05-15 10:36:28.0harrison2012

别说飞行员,整个民航都在疲劳,局方只管飞行员不给超时,可是民航除了飞行员,地服,机务...哪些部门不是超时上班怎么不说

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2016-05-15 07:24:29.0小米

实际上 机组人员的工作时间是飞行时间的2.5倍

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2016-05-15 07:21:15.0zzzz2016

中国民航业该慢点走了,发展的太快,很多都跟不上。不光人员跟不上其他发面的保障也跟不上,但是航空公司为了占领市场会不断的扩大规模。现在飞行员非常疲劳,国内还要求一年1000小时,而且目前还说36小时休息期 ,有些航空公司把手册修改为只要旅客不在飞机上就不算执勤期,你想想他们在飞机上等着是休息么,有符合法规的休闲场所么,他门都是在守听着呢,听着放行的变化,判断天气,协调各方面,哪个在休息。哪能休息。还有飞行员不是在飞航班就是在开会,各种各样的会议,民航法规上写着休息期不允许安排任何的事物性的工作,可是航空公司做到了么,不去开会就要处罚。现在出了问题都来指责飞行员不遵章守纪,他是不对,那你为什么不想想他为什么不去备降,备降对他来说工作负荷将成倍增加,而且还要应付旅客,他本来就很累,还要多出这么多事情,所以他心理一定会有变化。现在出了问题了,惩罚航空公司,惩罚飞行员,然后呢?问题解决了么

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2016-05-15 07:02:59.0zzzz2016

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