安全是底线,是不可逾越的红线。经过血的教训、总结。我们知道了人为因素的可怕性,我们知道了墨菲定律,我们知道了瑞士奶酪模型,我们知道了冰山理论等等。

来源:民航资源网  2016-05-07    查看全文>>
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2016-05-08 14:20:11.0荧光13

对阿联酋航空的处罚畸轻,为嘛不禁止那不配合调查的飞行员再飞中国?

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2016-05-09 14:38:54.0feikedg

抓飞行安全,首先要抓飞行人员的作风细节。
过去航空公司飞行员、乘务员在航班结束时私分给旅客配的剩余机上供应品,领导们睁一眼闭一眼,形成了职业岗位惯例,旅客也司空见惯。只有当年由杨局长狠抓飞行作风,抓飞行员作风细节,这种潜规则才被狠狠地刹住,这种作风细节管理措施保证了中国民航的飞行安全十几年。
而现在,又再现航空公司逐级领导松软散宽的管理,对飞行人员的作风细节问题迁就、迁就、再迁就,各种潜规则的风气又泛回来了,这恐怕预示航空公司出现的机毁人亡就不远了。

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2016-05-08 14:20:11.0荧光13

对阿联酋航空的处罚畸轻,为嘛不禁止那不配合调查的飞行员再飞中国?

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