航班延误不可避免。天公不作美,各种不可抗力因素交织,即便是欧美全球排名靠前的航空公司,也一样要面对航班取消和延误问题。相关调查资料显示,仅欧盟区每年就有平均1.5%的航班是被强制取消的,这大约相当于每天有360个航班被取消。中国目前选择搭乘飞机旅客人数不断增加,即便是其中1.5%的航班发生延误或取消,其相对数和绝对数都会令人咂舌。

来源:民航资源网  2015-05-22    查看全文>>
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2015-05-26 03:14:23.0ljyfox

看完这种介绍,常常是泪流满面.
一,(荷航)有一个方便旅客了解的《援助和补偿手册——基于航班取消、延误和拒让登机情形. 这种东西国内的四大航有没有尚不可知,但现实的过程中,旅行社的经理往往打电话给亲密的领导,要求特事特办,结果是坚持处理原则的员工往往没有好下场.
二,荷兰史基浦机场堪称机场建设典范,机场有广阔的购物中心,价格基本和市区相同,提供的商品和食品选择比较丰富。更值得称道的是还有多种娱乐,这个更不可能有,因为中国的机场是管理中心,不是服务中心.进入机场,如同进入特权机构.外加是各种商业利益,巴不得把客人抢光.
三,政府和社会,这就更可笑了.政府不是服务型,而是管理型.更可笑的是,信息不对称,执行的程度拿捏不到位,社会呢,更是支持大闹大解决,小闹小解决,不闹不解决,外加法不责众的意识着怪.只会造成恶性循环.
四,作者一样把球踢到客人素质上来,但是旅客素质不高是谁造成,这个原因估计所有人心知肚明.
所以不把根的问题解决了,动不动来讨论这种叶的表象.当然也理解作者是无奈之举,毕竟大家都要吃饭,而且作出决定的人往往不是为人民服务,而是为人民币服务的公仆,您的文章也只能点到为止了.

2015-05-26 09:55:44.0goodhoa

zh有这么一个小本子,里面明确了各种补偿标准,旅客还是闹闹闹。

最新评论

2015-09-11 10:17:35.0民航二混子

这种事,公司、机场、管理机构要先做,不管顾客啥样,都要先从本机构做起,才能改善。比如医生看到病人,不想办法看病,而是对病人说,等你好点再来吧o(╯□╰)o

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2015-05-26 09:56:06.0goodhoa

原来是旅客,服务,手册,是违禁词。。

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2015-05-26 09:55:44.0goodhoa

zh有这么一个小本子,里面明确了各种补偿标准,旅客还是闹闹闹。

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2015-05-26 09:53:04.0goodhoa

总说我不文明?

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2015-05-26 09:49:53.0goodhoa

深航很早以前就出了旅客服务手册,里面都说清了赔偿标准,旅客一样闹闹闹。。

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2015-05-26 08:09:39.0biguangying

2015-05-26 03:14:23.0ljyfox

看完这种介绍,常常是泪流满面.
一,(荷航)有一个方便旅客了解的《援助和补偿手册——基于航班取消、延误和拒让登机情形. 这种东西国内的四大航有没有尚不可知,但现实的过程中,旅行社的经理往往打电话给亲密的领导,要求特事特办,结果是坚持处理原则的员工往往没有好下场.
二,荷兰史基浦机场堪称机场建设典范,机场有广阔的购物中心,价格基本和市区相同,提供的商品和食品选择比较丰富。更值得称道的是还有多种娱乐,这个更不可能有,因为中国的机场是管理中心,不是服务中心.进入机场,如同进入特权机构.外加是各种商业利益,巴不得把客人抢光.
三,政府和社会,这就更可笑了.政府不是服务型,而是管理型.更可笑的是,信息不对称,执行的程度拿捏不到位,社会呢,更是支持大闹大解决,小闹小解决,不闹不解决,外加法不责众的意识着怪.只会造成恶性循环.
四,作者一样把球踢到客人素质上来,但是旅客素质不高是谁造成,这个原因估计所有人心知肚明.
所以不把根的问题解决了,动不动来讨论这种叶的表象.当然也理解作者是无奈之举,毕竟大家都要吃饭,而且作出决定的人往往不是为人民服务,而是为人民币服务的公仆,您的文章也只能点到为止了.

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