超越速度重公平,放松管制促创新

来源:民航资源网  2013-12-25    查看全文>>
发表评论
  • 新闻评论(13条)
共1页   1
 
最热评论
2013-12-27 12:01:39.0biguangying

关于起降时刻的市场配置是一个非常重要的改革方向,但根据我的了解,目前欧美也都还是祖父原则,市场配置起得作用很小。道理很简单,航空公司是竞争的,机场是垄断的,如果时刻完全由市场定价,结果可能就像中国的房地产一样,地产开发赚小头,政府赚大头,倒霉的还是消费者。

最新评论

2016-12-19 22:41:15.0smsfsop

好文章

评论   顶(0)

2014-01-14 16:24:37.0民航二混子

无论是高票价,还是廉价票的乘客,坐飞机的主要目的是从A到B;而不是为了享用美食醇酒,或舒适的座椅,或空姐的微笑。航空公司服务/产品提供的价值再高,也都是附加在时间价值上的;航班不能准点到达,再好的服务都是零。

评论   顶(0)

2014-01-02 14:56:36.0嘎三胡

1,有关航班时刻,看看国外各大机场登机口的飞机就明白了,基地航空公司所在机场, 时刻绝对是由基地航空公司垄断的。政府监管应该在国家层面上,航空市场不能产生垄断。2,国内沿海地区航空市场发达是由经济状况决定的,西部经济发展壮大了,航空市场自然会发展,政府没必要青菜搭售萝卜来管理。

评论   顶(0)

2013-12-27 16:53:56.0alikevinia

当前阶段,国际航权垄断,已经逐步成为中国航空公司国际竞争力难以提升的首要原因,其次才是国内航线盈利能力好与国际航线的问题。市场环境正在发生巨变。必须解决国航只能飞欧美的门户机场,而其他公司只能飞非洲恶劣现状。

评论   顶(0)

2013-12-27 13:58:35.0xixi2013

民航市场化改革需要更多务实思考和深入讨论,贸然市场化的结果将带来更大的垄断。

评论   顶(0)

2013-12-27 13:52:13.0草草

切中要害~

评论   顶(0)

2013-12-27 12:01:39.0biguangying

关于起降时刻的市场配置是一个非常重要的改革方向,但根据我的了解,目前欧美也都还是祖父原则,市场配置起得作用很小。道理很简单,航空公司是竞争的,机场是垄断的,如果时刻完全由市场定价,结果可能就像中国的房地产一样,地产开发赚小头,政府赚大头,倒霉的还是消费者。

评论   顶(25)

2013-12-27 09:07:41.0xixi2013

很多事情不能只看表面!当我们还没有想到怎么做是对的时候,维持现状未必是件坏事!

评论   顶(0)

2013-12-26 23:16:38.0biguangying

很深刻,赞!

评论   顶(0)

2013-12-26 17:21:22.0caucatmzhangbin

很好

评论   顶(0)

2013-12-26 17:12:08.0SABAB

不错!

评论   顶(0)

2013-12-26 16:42:29.0倚海观潮

说的很到位,但是要突破既得利益,难。

评论   顶(0)

2013-12-26 16:39:03.0smsfsop

good!

评论   顶(0)
共1页   1

我来说两句

小提示:您要为您发表的言论后果负责,请各位遵守法纪注意语言文明;评论发布后将进入审核队列,等待管理员审核