时近初冬,天空中却依然有秋果的芳香荡漾。

来源:中国民航新闻信息网  2010-11-08    查看全文>>
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2010-11-09 08:28:27.0namiemok

这种“伪光环”的背后是什么,不言自明。在我们不完全否定这几家公司自身努力经营的前提下,作为国民,我们很清楚这意味着什么,垄断——正在慢慢的为人所接受,而由此必然产生的所谓“成绩”和“不情愿的自豪感”,已经慢慢的为很多人所习惯。

既然是垄断,既然是为自己所不耻的东西,又何必拿来炫耀一番呢,我们接受了你做XX的做法,何苦要为难我们瞻仰你们耸立的牌坊呢?

2010-11-08 22:25:47.0笑王

刘绍勇走到哪里哪里就能够盈利!现在CSN已经开始在三大航中的盈利垫底了。看来SXM不行!

2010-11-09 12:25:56.0嗖啪曼

靠,三大航盈利就是垄断,亏损就是无能,一句话把成千上万人的努力都给否了。你们Y的嘴能把黑的说成白的、方的说成圆的,唯恐天下不乱的本事,万能!以后中国的飞机不用油和飞行员了,用你们的嘴就吹就行了。
别说你们能代表消费者。装什么自由主义经济学的孙子啊,群魔乱舞!

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2010-11-15 13:13:40.0明时月汉时关

人努力,天帮忙。刘总曾说,如果要我干我就积极去干。东航明天更好!

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2010-11-10 10:01:21.0england20

从经营水平、理念来看,海南航空在国际上的竞争优势必会高于三大航

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2010-11-09 16:45:33.0zhengxin

应该是净利润  国企就这样 不能光吃好处 也要承担领导人签回来的政治任务 ( 如果市场开放不光3大航垮  国内航企活不下几个)  别以为开放市场是好事
-----------------------------------------------------
(---)不错,至少还讲了点实话,敢承认国企没有竞争力,却仍旧要与民争利。
本来,逐步开放国内航空市场公平竞争,改善企业效率,降低运营成本,培养竞争能力,造福消费族群,走出国门争利,减轻纳税人负担,是利民利国的好政策。现在既然要走回头路,就只能对外继续挂免战牌,对内窝里横,继续用纳税人的钱来搞市场垄断,制造盈利景象。

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2010-11-09 16:42:51.0blackbirds

三大航空取得这样的成绩是不容易的,不要轻易否认!当然这与国家经济、市场好转是
密不可分的!

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2010-11-09 15:07:18.054188

英航\法航都是私人航空公司. 三大从哪点上能和汉莎/法航/英航相提并论? 英法德国内市场非常有限,他们在欧盟内的市场和国际市场上是充分竞争的,航线没有专营权.中国的3大,在国内是是假竞争,真垄断.放到国际市场的竞争中,就一败徒弟,请问3大在竞争充分的国际市场上赢利如何?占了总利润的多少?  汉莎/法航/英航,应该向中国的3大学习.

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2010-11-09 12:25:56.0嗖啪曼

靠,三大航盈利就是垄断,亏损就是无能,一句话把成千上万人的努力都给否了。你们Y的嘴能把黑的说成白的、方的说成圆的,唯恐天下不乱的本事,万能!以后中国的飞机不用油和飞行员了,用你们的嘴就吹就行了。
别说你们能代表消费者。装什么自由主义经济学的孙子啊,群魔乱舞!

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2010-11-09 12:24:02.0飞飞飞飞飞飞

国内航企竞争挺激烈的  何来垄断 热门航线票价高是正常的  求大于供

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2010-11-09 12:22:09.0飞飞飞飞飞飞

应该是净利润  国企就这样 不能光吃好处 也要承担领导人签回来的政治任务  如果市场开放不光3大航垮  国内航企活不下几个  别以为开放市场是好事

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2010-11-09 11:33:31.0地上走的

垄断这个词,用在航空公司身上是不恰当的,
你看看汉莎,法航,英航,你觉得是垄断吗?

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2010-11-09 11:26:59.054188

李家祥的功劳,把开放的市场,变成了垄断的. 真竞争变成了假竞争,尤其在重点航线上.这么高的票价能不赢利吗? 明年京沪高铁就开了,赶紧去铁道部商量继续垄断和假竞争的事情吧.

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2010-11-09 10:44:08.0zhengxin

2010-11-09 08:28:27.0
namiemok
这种“伪光环”的背后是什么,不言自明。在我们不完全否定这几家公司自身努力经营的前提下,作为国民,我们很清楚这意味着什么,垄断——正在慢慢的为人所接受,而由此必然产生的所谓“成绩”和“不情愿的自豪感”,已经慢慢的为很多人所习惯。

既然是垄断,既然是为自己所不耻的东西,又何必拿来炫耀一番呢,我们接受了你做XX的做法,何苦要为难我们瞻仰你们耸立的牌坊呢?
-------------------------------------------------
问题在于:当有人反而以强迫纳税人买单的垄断行径为荣时,炫耀就顺理成章了。可怜了被集体充当慰安妇的纳税人。

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2010-11-09 09:10:58.0zhujf

三大航还是考虑如何降低负债率吧,即使是个"婊子"也要想到赎身从良呀,为何从来没有一个高管回答负债率的问题呢?

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2010-11-09 08:28:27.0namiemok

这种“伪光环”的背后是什么,不言自明。在我们不完全否定这几家公司自身努力经营的前提下,作为国民,我们很清楚这意味着什么,垄断——正在慢慢的为人所接受,而由此必然产生的所谓“成绩”和“不情愿的自豪感”,已经慢慢的为很多人所习惯。

既然是垄断,既然是为自己所不耻的东西,又何必拿来炫耀一番呢,我们接受了你做XX的做法,何苦要为难我们瞻仰你们耸立的牌坊呢?

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2010-11-08 22:25:47.0笑王

刘绍勇走到哪里哪里就能够盈利!现在CSN已经开始在三大航中的盈利垫底了。看来SXM不行!

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2010-11-08 18:06:26.0justin17

不要脸的三大航!

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2010-11-08 18:04:14.0观察与思考

三大航赢利,主要是靠垄断经营得来的,如果把市场放开,三大航很快就会破产。

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2010-11-08 17:29:18.0清冷天空

胡编吧,三大行用大家的纳税钱给自己赚钱,不觉得可耻吗?世界上有多少家公司是这样的呢?

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2010-11-08 16:49:58.0feifei123

这样算是真正的赢利,买飞机的钱算了吗?

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