西藏阿里昆沙机场5月28日试航成功后,7月1日正式通航。阿里昆沙机场目前只有国航的航班停靠,从拉萨到阿里飞行距离1098公里,飞行时间1个半小时左右。民航阿里航站副站长李强说,初步的价格是2590,正式的文件还没收到。具体的航班安排是每周星期二、星期五,不采取网上售票,因为客源的关系和载重的关系。走一班卖一班。每周周二、周五早上6点从成都双流国际机场起飞,经停拉萨,预计11点左右到达阿里昆沙机场,机票只能在固定售票点买当前班次。

来源:中国广播网  2010-06-29    查看全文>>
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2010-07-01 08:59:50.0飞向-蓝天

这个价位,这种人数,值得人们深思啊

2010-06-30 15:16:05.0无锡机场

只能坐20-30人。。。难怪这么贵啊

2010-07-01 01:18:47.0hk235m

30人?會不會有記者弄錯?

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2010-07-02 17:49:29.0astro2

拥有高原机型,载有RNP系统的不止CA一家,根本不存在所谓"能飞,敢飞"的事,不就是个市场问题吗!要发展经济,开发旅游,此价不知有几个普通游客,几位阿里民众能够承受? 论总体经济条件,北京,上海,广州这些热门商务航线总体价格承受能力远高于此,请问干嘛低折扣票满天飞,CA跟同是央企的MU,CZ同室操戈,拼得天昏地暗?不还是为了抢市场吗! 何来所谓"国家责任"?
感谢blueair1975很专业的航空科普教育,尽管这些东东在几年前的机上杂志早已拜读.

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2010-07-02 09:19:57.0blueair1975

astro2如果认为载旗航空公司是垄断了阿里航线,可以建议其他航空公司参与进去飞飞。问题是目前还有哪家公司能飞敢飞愿意飞吗?飞机要载往返程油,备降机场远所需的备份油量也很大,加上高原机场飞机起飞性能衰减,一架能卖126个座位的飞机只能卖20-60个座位,这个票价大家可以自己算算航空公司能赚钱不。航权早就开放了,如果有利可图,任何获得局方批准的公司都可以也愿意加入进去竞争,可邦达机场至今只有载旗航空公司在独家飞,亏着飞,这是因为载旗航空公司要担负国家责任而不是要独霸。
我们在这里说话可以不专业,但是不能带有偏见啊!

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2010-07-01 17:45:06.0astro2

若是旅游 - 只要时间和身体条件许可,去阿里还是包车吧,从拉萨到日喀则到班公湖,天地壮阔,神山圣湖,美不胜收! 2590 - 这是所谓载旗航空公司独霸航线的垄断价格!以前从成都飞林芝已有所领教!

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2010-07-01 10:08:17.0识飞猪

好贵好贵啊   看来我也只有干瞪眼的份

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2010-07-01 08:59:50.0飞向-蓝天

这个价位,这种人数,值得人们深思啊

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2010-07-01 08:48:33.0空客319C

不会吧,再减载也不至于才拉20、30人啊。40-45人空气低密度还是能起来吧。

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2010-07-01 01:32:09.0baiyun

战略机场!

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2010-07-01 01:18:47.0hk235m

30人?會不會有記者弄錯?

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2010-06-30 19:35:10.0好辉辉

只能坐四分之一不到?看来是个战略意义的机场。

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2010-06-30 18:19:10.0churchill

疯掉了,价格是2590......一般老百姓尤其是西藏的老百姓只有挂眼科的份了.

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2010-06-30 16:43:29.0哈库纳玛塔塔

开了有意思没

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2010-06-30 15:16:05.0无锡机场

只能坐20-30人。。。难怪这么贵啊

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