案情简介:
韩亚航空的空难之后,有哭有泪有痛,悲伤汇流成河。作为旁观者的我们,总想为民航多做点事,以实现民航的持续安全。当我们带上放大镜来审视这起空难的前前后后时,空难航班机组的履历不幸被瞄准:几个“嘴上无毛...
韩亚航空空难发生后,我国4名广东律师致函民航局,要求起飞前公布机组信息(详见:《4律师致函民航局:航班起飞前公布机长信息》)。建议发起人邓树林律师15日对羊城晚报记者表示,希望通过律师的发声保障消...
民航服务型政府建设任重道远
近日,有媒体报道了《“亿元”瓷器托运破碎,航空公司只按斤赔》事件。
论民航旅客知情权的保障
近日,中联航涉嫌“甩客”一事掀起了悍然大波,旅客愤慨、民航人诉苦,旅客和民航人相互指责,律师说法、局方发言,热闹非凡。事情发生后,我匆匆成文《航空公司“甩”客飞的义务和权利论》,指出机长拉下91名...
8月16日《重庆晨报》一文“乘客嫌赔偿少不肯登机,机长甩91人起飞”再次引发了人们的关注。从媒体对事件的陈述和报道中,我们不难读出旅客的愤慨,公众包括律师对航空公司的指责,对旅客的同情。事件正如媒...
内容提要:
在我国民航运输发展史上,如一颗璀璨明星急速升空又骤然坠落的东星航空公司一直备受人们关注,其带给人们的思考与讨论远远超过了东星航空公司本身。本文纯粹从法律角度出发,通过这个案例解析相关法律制度和法律...