今年2月26日,美国有线电视(cnn )发表了一篇文章,标题是“达美和西北合并完成以后,谁将进行下一个合并?”近来航空公司热衷于合并或并购,例如4月8日,英国航空公司(british airway...
2009:危机之中获得生机
当前的中国在铁路、航空方面的建设规模和速度已是举世瞩目,这无疑将为国民经济持续快速稳定发展提供有力的支持。但从目前形势看,铁路与航空这两种交通运输方式处于独立发展的态势,中国还没有积极地将铁路运输...
高铁与民航,我们出行会选择谁?这大概是个难以回答的话题,可能有人会说,谁便宜我就选择谁;也有人会说,谁方便我就选择谁;当然也会有人说,谁快我就选择谁;甚至还有人会说,看我去干什么。显然,我们在出行...
前段时间,航空业内都在关心和议论“高铁”的发展给国内航空企业带来的压力,网上的各种说法和评论也是参差不齐。一时间,人们对“航空快线”和“高铁”说法是莫衷一是。
“没有竞争就没有提高,没有竞争就没有进步”。这是中共中央党校研究室副主任周天勇在接受记者关于武广铁路开通时的一番高论。周还说:“武广高铁的意义不在票价的高低,而是为民众提供了另一种选择的可能,提升...
2009年是中国民航的大变之年:东上合并,两岸直通,民资撤退,高铁大兴这四大变化对中国航空公司业未来的发展趋势起到举足轻重的影响。
眼下的中国航空运输市场,为了应对高铁、高速公路等地面交通运输方式的竞争时,一线航空公司几乎都选择了“快线”模式。那么,“快线”真的能救我们吗?