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  • 2011年亚太地区低成本航空业发展综述2012-03-31

      全球对于低成本航空公司的追求继续在开花结果。通过降低成本和建立品牌来维持廉价票价,现在全球航空公司中每100个座位中,低成本航空公司就提供了其中的23个座位。比如英国、爱尔兰和意大利人选择瑞安(r...

  • 航空货运业:2012年是否还如同“过山车”?2012-03-30

      2010年给人留下了深刻印象。航空货运行业如同过山车,让承运人达到了新的没有预料之中的高度,其中东北亚的承运人发展最为迅猛。全球航空公司整体货运收入在2010年达到了670亿美元,2009年为48...

  • 东航澳航合作开启国内航企“走出去”新模式2012-03-29

      本月25日中国东方航空股份有限公司(china eastern airlines corporation limited,简称“东航”)披露拟与澳洲航空公司(qantas airways limi...

  • 东航的“低成本”之路:前景几何?2012-03-27

      2012年3月26日,中国东方航空股份有限公司(china eastern airlines corporation limited,简称“东航”)发布公告称:公司拟与澳洲航空公司(qantas ...

  • 澳洲航空“兵临城下”,谁在“隔岸观火”?2012-03-27

      3月26日,澳洲航空公司(qantas airways limited)正式公布与中国东方航空股份有限公司(china eastern airlines corporation limited,简...

  • 面向全球航空联盟,拉丁美洲的困境2012-03-16

      作为全球快速增长的市场之一,拉丁美洲已经成为全球联盟的一个主战场,星空联盟(star alliance)和天合联盟(skyteam)在努力缩短差距,甚至还希望能够在未来超过寰宇一家(oneworl...

  • “走出去”:需要给航空公司松绑2012-03-12

      2008年金融危机的阴霾并未褪去,欧洲的主权债务危机又带来了悲观的2012年。在传统发达市场哀声一片的情况下,亚太市场,尤其是中国市场,自然成为众多航空公司的救命稻草,纷纷开通中国一线城市,甚至是...

  • 亚太航空市场须警惕繁荣背后的危机2012-03-06

      据iata预测,2011年亚太航空公司的盈利可达到25亿美元,比六月份预测的的数字高出4个亿,而且,国际航协预计亚太区仍有可能在2012年盈利33亿美金。面对这样一个发展趋势,或许人们都有几分欣慰...

  • 浅析中国民航启动通勤航空模式的战略意义2012-03-05

      中国民用航空局副局长夏兴华日前在“2012年民航运输工作会议”上提出:“民航要发展支线航空。针对淡旺季明显的支线航空市场,制定和完善航线准入和退出机制,继续坚持针对新开支线航线的保护期政策,大力发...

  • 2011年航空货运回顾与2012年行业发展展望2012-02-14

      成功渡过2008年金融危机的航空货运,在2010年取得骄人的业绩。但在2011年,受中东与北非地缘政治动荡、日本特大地震灾害和欧美主权债务风暴升级等因素的冲击,再次呈现了疲软态势。

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