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警惕可控飞行撞地风险2017-08-11
可控飞行撞地（cfit）是一架适航飞机在飞行员控制下无意中触及地面、障碍物或水面所发生的事故。近日，我仔细研究了几起相对典型的飞行不安全事件。其中，忘调或错调高度表气压基准，导致飞错高度的有3起；...
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从《清单革命》看飞行检查单2017-07-04
随着科技的进步，我们与未知世界的接触越来越多。从医疗到金融，从建筑到飞行，这些专业领域对从业人员的要求都越来越高。在《清单革命》这本书中，作者主要通过医院、航空、建筑行业的案例来论证清单的重要性。...
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机长论道：谨防新技术遭遇老思维2017-06-04
近日笔者仔细研究了两起飞行不安全事件，发现虽然诱发因素不尽相同，但“新技术遭遇老思维”应该是一个值得关注的问题。
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如何评价中国民航安全飞行5000万小时？2017-05-22
截至5月14日，我国民航实现运输航空安全飞行80个月、5000万小时，创造了我国民航历史上最好的安全纪录。截至2016年底，中国民航运输航空百万小时重大事故率10年滚动值为0.02，同期世界平均水...
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你的进近准备是否“WONDERFUL”？2017-03-30
关于进近准备，很多飞行员会在很短的时间内就完成了，但是具体准备的质量怎么样，却不一定敢恭维，我们都知道，一个安全的着陆基于一个稳定的进近，而怎样才能更好的保证进近的稳定，换句话说，进近准备中，我们...
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“我的3个飞行秘籍”2017-03-29
仲春季节，飞临四川成都双流机场，从飞机舷窗四下眺望，只见一片片金灿灿的油菜花从宜宾、自贡、威远往川西平原延伸。蓝教员深吸一口气儿，好似清香扑鼻。
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深化风险分类管理 提升飞行安全工作针对性2017-01-13
前置性风险管理，既是安全体系的重要组成部分，也是主动安全的基础，更是持续安全的重要手段。
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防止飞机可控撞地——低空风险篇2017-01-03
2014年4月某航b737-800飞机执行（南京—桂林）航班，由于桂林机场周边有雷雨天气，机组在机动进近过程中，缺乏情景意识，低高度误入西侧山区，造成出现“terrain”及“pull up”警告...
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复飞（Go around）训练研究2016-12-22
一、背景
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中断起飞训练结合ADDIE模型的方法和应用分析2016-12-06
addie是指一套有系统地发展教学的方法，主要包含了：要学什么，如何去学，以及如何判断学习者已达到学习成效？在addie五个阶段中，分析与设计属于前提，发展与执行是核心，评估是保证，三者互为联系，...
