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  • 达美航空何以7年跃居全球第二大航空公司?2015-09-17

      达美航空是仅次于美国航空集团的全球第二大航空公司,2014年营业收入403.62亿美元,净利润6.59亿美元,总资产541.21亿美元。达美航空每年旅客运输量超过1.7亿人次,航线网络覆盖全球六大...

  • 东南亚低成本航空:跨境联营遇困境2015-09-10

      在过去的3年中,随着东南亚旅游业的兴起,各航空公司不断增加在这一市场上的运力,座位投入数几乎增长了33%。虽然东南亚低成本航空公司近年来的发展已经成为了该地区航空运输业的一大亮点,但是随着传统航空...

  • 美国梅萨航空迎来“天上掉馅饼”的发展机遇2015-09-09

      在美国市场转好之际,美国支线航企梅萨航空受到了美航和美联航的青睐,迅速乘风而起,拥有了许多优势,做大做强已是唾手可得。然而,这种看似“天上掉馅饼”的发展机遇,背后则是梅萨航空实力的体现。

  • 智能互联时代的虚拟航空猜想2015-09-07

      一、2030年的民航场景

  • 春秋航空进入国际战略丰收期 实现净利6.2亿2015-08-29

      近几日,中国股市一度上演“断崖式”暴跌的灾难大片,但即使在25日和26日两天,上证指数由24日收盘的3210点直线下挫至2927点,两天跌幅达8.8%的嗣后,春秋航空却在24日发布2015年半年报...

  • 中东土豪阿联酋航空的轻资产扩张模式2015-08-06

      中东的阿联酋航空拥有全球最大的豪华机队,旅客总周转量全球排名第一,30年以来发展速度最快经营能力行业翘首。本文着重探讨阿联酋航空如何凭借轻资产的扩张模式创新进取,取得全球航空发展典范的成功经验。

  • 揭秘亚洲航空的商业传奇2015-07-27

      2014年12月28日,亚洲航空一架从印尼泗水飞往新加坡的qz8501航班与雅加达塔台失联,后被证实飞机坠毁在苏门答腊附近海域。机上共有155名乘客,其中149名印度尼西亚人、3名韩国人、1名马来...

  • “合作博弈”方可解决新老航企的市场之争2015-07-23

      海湾三巨头(阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空)与欧洲一些航空公司为“公平”发生的争执,已不是什么新鲜事了。然而,现在美国三大航空公司似乎也在为同样的问题与海湾三巨头发生争吵。很明显,这种博弈与...

  • 差错和威胁管理(TEM)的三个阶段2015-05-15

      笔者在寻找tem(威胁-差错管理)资料时,发现澳大利亚运输部和运输安全局在2004年资助南澳大利亚大学应用行为科学中心实施了两项研究。其中主要针对差错管理提出了许多富有卓见的建议和理念,值得我们参...

  • 警惕民航生产一线的“低头族”2015-05-14

      进入新世纪后最近十年,从未有一项新产品能像智能手机一样如此巨大地改变我们的生活,网络、游戏、音乐、视频、读书、广播、微信、微博、自拍……几乎每个人都能在其中找到属于自己的乐趣。

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