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航空公司为什么赚钱难2023-05-06
航空公司为什么赚钱难？只是因为靠天吃饭吗？
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关于今后航空市场的一些思考2022-12-07
笔者曾经在2020年底、2021年底、2022年初都写了关于后疫情时代我国航空发展的思考和展望，然而由于疫情的反复，诸多预测至今未能验证。进入到2022年的最后一个月，防疫状况似乎出现根本性的转变...
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2022年中国航空城市经济发展排行榜发布2022-11-28
2022年11月28日，中国民航大学“航空城市发展指数研究”课题组首次发布“2022年中国航空城市经济发展排行榜”（adi-city2022)，依托客观数据全面测评了2021年中国210个拥有运输...
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疫情后中国民航如何走出低谷2022-10-12
很难想象始发于2019年12月冬天暴发的新冠疫情对民航运输业影响已经超过30个月。虽然，中国民航运输业有成功应对“非典”和“亚洲金融危机”的经验，但这些事件对民航运输业影响仅在一年之内。既往经验已...
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从新冠疫情、《佃农理论》和情势变更原则谈飞机租赁市场的现状与变革2022-09-21
2022年上半年，新冠肺炎疫情仍在反复，国内民航业亏损超过2020年全年，超过2021年全年，国内民航遭遇至暗时刻。2020年新冠肺炎疫情暴发以来，航空公司的运输量和收入断崖式下降，长期低迷，航空...
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盈利捷报频传 航空复苏指日可待？2022-08-17
6月20日，国际航空运输协会上调了全球航空运输业2022年经营业绩预期。国际航空运输协会表示，2022年全行业亏损将在2021年10月预测的116亿美元的基础上有所减少，亏损额降为97亿美元。与2...
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全球国际民航客运市场恢复动态跟踪2022-06-25
2022年3月以来，全球国际客运市场持续恢复，我们观察到，部分国际市场运力已经接近甚至超过疫情前同期水平，同时，我们也看到，截至2022年6月上旬，不同国家、不同市场的运力恢复程度仍然分化显著，全球国...
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美国民航市场近期观察2022-06-25
疫情以来，美国民航市场经历了2020年的低谷、2021年的复苏，2022年到目前为止，从供给侧和需求侧看，国内、国际客运市场都恢复到了全球领先水平。市场恢复的同时，需要指出，疫情的长期作用仍将对美国民...
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民航大蓝洞 | 从财报分析：疫情之下航司挣钱有多难？2022-04-24
据国航、东航、南航发布的2021年财报：中国国航2021年净亏损166亿元，东航2021年净亏损122亿元，南航2021年净亏损121亿元。南航亏损额最少，国航亏损额相对最多。三大航已经连续两年亏...
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来程不凡，新篇骄人——写在中国航空混改第一股发行之日的一些思考2021-06-09
2021年6月9日，在这个营商日期视角中的良辰吉日里，中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航集团”）旗下东方航空物流股份有限公司（以下简称“东航物流”）正式在其总部所在地上海登录a股，“中...
