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  • 航空公司为什么赚钱难2023-05-06

      航空公司为什么赚钱难?只是因为靠天吃饭吗?

  • 关于今后航空市场的一些思考2022-12-07

      笔者曾经在2020年底、2021年底、2022年初都写了关于后疫情时代我国航空发展的思考和展望,然而由于疫情的反复,诸多预测至今未能验证。进入到2022年的最后一个月,防疫状况似乎出现根本性的转变...

  • 2022年中国航空城市经济发展排行榜发布2022-11-28

      2022年11月28日,中国民航大学“航空城市发展指数研究”课题组首次发布“2022年中国航空城市经济发展排行榜”(adi-city2022),依托客观数据全面测评了2021年中国210个拥有运输...

  • 疫情后中国民航如何走出低谷2022-10-12

      很难想象始发于2019年12月冬天暴发的新冠疫情对民航运输业影响已经超过30个月。虽然,中国民航运输业有成功应对“非典”和“亚洲金融危机”的经验,但这些事件对民航运输业影响仅在一年之内。既往经验已...

  • 从新冠疫情、《佃农理论》和情势变更原则谈飞机租赁市场的现状与变革2022-09-21

      2022年上半年,新冠肺炎疫情仍在反复,国内民航业亏损超过2020年全年,超过2021年全年,国内民航遭遇至暗时刻。2020年新冠肺炎疫情暴发以来,航空公司的运输量和收入断崖式下降,长期低迷,航空...

  • 盈利捷报频传 航空复苏指日可待?2022-08-17

      6月20日,国际航空运输协会上调了全球航空运输业2022年经营业绩预期。国际航空运输协会表示,2022年全行业亏损将在2021年10月预测的116亿美元的基础上有所减少,亏损额降为97亿美元。与2...

  • 全球国际民航客运市场恢复动态跟踪2022-06-25

    2022年3月以来,全球国际客运市场持续恢复,我们观察到,部分国际市场运力已经接近甚至超过疫情前同期水平,同时,我们也看到,截至2022年6月上旬,不同国家、不同市场的运力恢复程度仍然分化显著,全球国...

  • 美国民航市场近期观察2022-06-25

    疫情以来,美国民航市场经历了2020年的低谷、2021年的复苏,2022年到目前为止,从供给侧和需求侧看,国内、国际客运市场都恢复到了全球领先水平。市场恢复的同时,需要指出,疫情的长期作用仍将对美国民...

  • 民航大蓝洞 | 从财报分析:疫情之下航司挣钱有多难?2022-04-24

      据国航、东航、南航发布的2021年财报:中国国航2021年净亏损166亿元,东航2021年净亏损122亿元,南航2021年净亏损121亿元。南航亏损额最少,国航亏损额相对最多。三大航已经连续两年亏...

  • 来程不凡,新篇骄人——写在中国航空混改第一股发行之日的一些思考2021-06-09

      2021年6月9日,在这个营商日期视角中的良辰吉日里,中国东方航空集团有限公司(以下简称“东航集团”)旗下东方航空物流股份有限公司(以下简称“东航物流”)正式在其总部所在地上海登录a股,“中...

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