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  • 谈如何正确认识收益管理(上篇)2016-04-22

      前言:从2000年南航成为中国民航第一家引入收益管理理念和模式以及航段收益管理系统的航空公司,到如今已经16个年头,收益管理也在国内各个航空公司接受度和认可度大大提高,所起的作用也越来越重要。但是...

  • 浅析航空公司如何运用外部移动大数据2016-04-14

      我们手机上的app,大部分在安装的时候都会要求获得我们的实时位置信息,而我们通常也不会拒绝,打车、地图、跑步之类的app获取地址可以极大地方便我们出行,电商、资讯类的获取位置可以有针对性地向我们投...

  • Priceline业务发展数据思考:国内OTA向何方?2016-04-14

      去年以来,随着国内航空公司逐渐降代理费标准,航空公司与航空代理人的矛盾愈演愈烈,国内航空代理市场发展该走向何方呢?对于此问题,国内航空公司和航空代理市场当然各有想法,笔者无意点评二者策略之妥否,而...

  • 航企频喊转型,附加服务业务春天真的来了?2016-04-08

      航空公司的附加服务业务,顾名思义,就是指航空公司提供的机票核心业务之外的其他服务,如行李超重费、预选座、机上餐食、保险等。专门研究附加服务业务的idea works咨询公司还将附加服务分为以下四类...

  • 航空公司朋友圈到底“拉黑”了谁?2016-04-05

      航空公司集体封杀去哪儿

  • 打击OTA违规乱象与提高直销比例无关2016-03-31

      前段时间,9家航空公司暂停了与去哪儿网的合作;近日,南航再次发布公告,对去哪儿网开展专项整治工作。在线旅行社(ota)的机票销售再次被推到了风口浪尖上。

  • 用平台思维助力航空公司供给侧改革2016-03-31

      当前阻碍民航发展的问题并非旅客的需求不足,而是航空公司缺乏足够丰富的高品质产品(供给)来满足旅客日趋多样化的需求,对此我们认为各大航在供给侧结构改革中大有可为。

  • 抢回客源 航企还需做到“快”、“准”、“狠”2016-03-22

      最近各大航纷纷下架在去哪儿网的所有机票产品,引起去哪儿乃至很多代理的强烈反响,实际上航空公司此举能收到“一举三得”的效果:首先,可以有效避免高品质产品与低成本产品比价格乃至打价格战的不利局面,其次...

  • 基于“互联网+旅客需求”的航司产品转型构想2016-03-14

  • 如何拯救被玩坏了的经济舱?2016-03-09

      最近,果壳网主笔瘦驼深度吐槽了一下航空公司经济舱那些“让人气炸的事儿”,比如很少有旅客能搞懂的经济舱舱位划分,几十年都没改进的经济舱布局,越来越窄的座位间距,舒适性越来越差的座位等等,得到了不少网...

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