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  • 异业合作:航司如何“卖保险”、“做红娘”?2019-04-30

      在打岔写了两篇关于欧洲区空铁联运的文章之后,我才发现有一篇介绍日本民航界有趣案例的文章压箱底没发出来。

  • 国内航企创新常旅客业务正当时2019-04-16

      最近,南航明珠俱乐部推出了“4-6月份里程积累加速”的活动。在这个时间段,这样大力度的推出该活动,无疑对于市场有很大吸引力。当然,我也认为,重点并不仅仅于此。在国内航空市场快速发展,以及“互联网+...

  • 对“一人多座”产品的思考2019-04-16

      最近,南航在广州始发的国际航班上推出“经济舱一人多座”服务,一项并不很“颠覆性”的创新服务,却引起众多媒体及网友的热议。大家的观点不外乎三种,一种是“学院派”:原则认同,产品体验需改进;第二种是“...

  • 航空市场“大众化”可否继续延伸?2019-04-03

      最近,国内多家航空公司先后推出“差异性服务”和“品牌运价”产品,成为了市场上一个新亮点,显现出“大众化”潮流正在形成。这样的趋势无疑将给航空市场带来更多新的发展机遇,也将进一步提升航空公司的运营品...

  • 品牌运价:“月光”“中产”一个都不能少2019-04-03

      去年12月13日,东航率先发布公告,宣布将在1月中旬起在上海-曼谷/普吉2条航线上试点推出“品牌运价”,由于其“基础经济舱”大幅削减会员待遇,引起大家的广泛关注。

  • 国内航空市场“大众化”也是国际化的组成部分2019-03-08

      民航局去年12月10日公布的《新时代民航强国建设行动纲要》中,包含了8大主要任务。而第一条就是要“拓展国际化、大众化的航空市场。”或许,一些人在理解这一条时,会把“国际化”和“大众化”简单地看着两...

  • “过紧日子”背景下,航司头等舱何去何从?2019-03-01

      八项规定以后,很多航空公司预测头等舱(包含公务舱等高端舱位,本文简称头等舱)需求可能会大幅下滑,就在不少国内航线取消或减少了头等舱布局,与此相对应的头等舱的客座率好像确实降低了,这看起来似乎是一个...

  • 忠诚度计划创新发展之路2019-02-28

      2月18日~20日,由global flight主办的全球忠诚度计划暨颁奖大会在法国巴黎举办。这一大会是global flight连续第15年主办的全球最大的与旅游相关产业年度盛会,在业界引起了各...

  • 美国航空提高精英会员资格门槛为哪般?2019-02-11

      航空运输市场的竞争在一定程度上导致航空公司调整资源对市场变化迅速作出反应。尤其是在票价下降和成本增加的双重压力下,航空公司在体现精英会员权益方面的资源竞争已经出现捉襟见肘的情况。在经济效益压力加大...

  • 日本如何用数据“试图”解决探亲高峰问题2019-01-26

      春节又要到了。首先祝各位读者春节阖家欢乐,新年出入平安。

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