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复苏路上的合作与发展--2022年国际航空运输市场回顾2023-01-05
自2020年初疫情发生以来，全球航空业蒙受了巨大损失。2020年初~2021年底，可以说是疫情下航空业的重创期；自2022年初起，各国航企致力于寻求疫情下的复苏之路，其经营业绩比前两年均有明显改善...
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树立航企创新思维 深挖辅助收入“金矿”2022-11-21
持续两年多的新冠肺炎疫情对航空运输市场主营业务造成重大冲击，同时对辅助收入也带来了影响。2022年4月，ideaworkscompany在对全球109家主流航空公司的年度财务数据分析报告基础上更新...
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企业客户：市场开拓的收益引擎2022-10-27
对航空公司而言，市场开拓的主要目标就是对客源的开发与维系，针对不同地域和不同类型的客群通常采取差异化的营销策略，通过客群细分标准和营销资源匹配吸引与留住客户。企业客户是航空公司航线经营收入的主要来...
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设计很重要，保障更关键 浅谈营销视角下的地面服务能力提升2022-10-17
在上半年说到差异化服务将是民航服务营销发展的一个重要方向，而差异化服务的本质尊重用户需求，其具体的产品形态，将原有机+x逐渐转变为机+x+s，利用航司原有体系化的服务解决机票同质化的问题，使得用户...
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虚拟直播！进击的机娘“阿秋”——论民航创新的价值2022-07-25
大家好！又要说好久不见甚是想念，真是有段时间没有和大家一起交流行业动态了，“第九版”防疫指南给了民航一个相对宽松的暑运，但是回顾过往两年的七月都还不错，所以看看8月才是决定这个暑运是否顺利。趁现在...
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疫情下的航空辅助收入走向何方？2022-06-16
今年4月，在线汽车租赁分销系统供应商cartrawler和辅助收入咨询商ideaworks-company在对全球109家主流航空公司的年度财务数据分析报告中指出，2021年全球航空辅助收入达到...
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SITA2022行李IT洞察：行业亟需事半功倍的解决方案2022-06-07
航空运输业已从新冠肺炎疫情中复苏，边境逐步重开，22.8亿人次重返蓝天。客运量比2019年疫情前的45.4亿人次的一半略高，预计航空运输业将在2024年全面复苏。
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商务旅行市场：复苏之路还有多远？2022-06-02
商务旅客是航空公司一个重要的细分客群，基本上占到旅客总人数的12%。由于职业属性和出行需求差异性，商务旅客更加关注出行的时间、航线和服务，尤其以选择高价值舱位为主。他们通常购买航空额外产品或服务，...
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忠诚度计划：在疫情考验中转型与升级2022-05-23
始于2020年初的新冠肺炎疫情在给全球经济带来灾难的同时，也在很大程度上也限制了人们出行的自由。随着不同国家采取关闭边境和限制出行等措施，航空旅游短时间内难以恢复到疫情发生前水平，而与航空业有关的...
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机娘“阿秋”的诞生----寒冬下民航营销理念进步的小火苗2022-05-20
各位，让笔者兴奋的事情又一次发生了。上次这么兴奋，还是东航的“一步到位”，而这次呢，当然不是防疫政策的改变，也不是民航近期的利好“补贴”，一方面是“补贴”的事情具体规则依旧没有落定；另一方面，这种...
