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  • 树立航企创新思维 深挖辅助收入“金矿”2022-11-21

      持续两年多的新冠肺炎疫情对航空运输市场主营业务造成重大冲击,同时对辅助收入也带来了影响。2022年4月,ideaworkscompany在对全球109家主流航空公司的年度财务数据分析报告基础上更新...

  • 企业客户:市场开拓的收益引擎2022-10-27

      对航空公司而言,市场开拓的主要目标就是对客源的开发与维系,针对不同地域和不同类型的客群通常采取差异化的营销策略,通过客群细分标准和营销资源匹配吸引与留住客户。企业客户是航空公司航线经营收入的主要来...

  • 设计很重要,保障更关键 浅谈营销视角下的地面服务能力提升2022-10-17

      在上半年说到差异化服务将是民航服务营销发展的一个重要方向,而差异化服务的本质尊重用户需求,其具体的产品形态,将原有机+x逐渐转变为机+x+s,利用航司原有体系化的服务解决机票同质化的问题,使得用户...

  • 虚拟直播!进击的机娘“阿秋”——论民航创新的价值2022-07-25

      大家好!又要说好久不见甚是想念,真是有段时间没有和大家一起交流行业动态了,“第九版”防疫指南给了民航一个相对宽松的暑运,但是回顾过往两年的七月都还不错,所以看看8月才是决定这个暑运是否顺利。趁现在...

  • 疫情下的航空辅助收入走向何方?2022-06-16

      今年4月,在线汽车租赁分销系统供应商cartrawler和辅助收入咨询商ideaworks-company在对全球109家主流航空公司的年度财务数据分析报告中指出,2021年全球航空辅助收入达到...

  • SITA2022行李IT洞察:行业亟需事半功倍的解决方案2022-06-07

      航空运输业已从新冠肺炎疫情中复苏,边境逐步重开,22.8亿人次重返蓝天。客运量比2019年疫情前的45.4亿人次的一半略高,预计航空运输业将在2024年全面复苏。

  • 商务旅行市场:复苏之路还有多远?2022-06-02

      商务旅客是航空公司一个重要的细分客群,基本上占到旅客总人数的12%。由于职业属性和出行需求差异性,商务旅客更加关注出行的时间、航线和服务,尤其以选择高价值舱位为主。他们通常购买航空额外产品或服务,...

  • 忠诚度计划:在疫情考验中转型与升级2022-05-23

      始于2020年初的新冠肺炎疫情在给全球经济带来灾难的同时,也在很大程度上也限制了人们出行的自由。随着不同国家采取关闭边境和限制出行等措施,航空旅游短时间内难以恢复到疫情发生前水平,而与航空业有关的...

  • 机娘“阿秋”的诞生----寒冬下民航营销理念进步的小火苗2022-05-20

      各位,让笔者兴奋的事情又一次发生了。上次这么兴奋,还是东航的“一步到位”,而这次呢,当然不是防疫政策的改变,也不是民航近期的利好“补贴”,一方面是“补贴”的事情具体规则依旧没有落定;另一方面,这种...

  • “轻松飞”最简单的自救措施?——“生存时刻”系列(二)2022-05-16

      “躺平”还是不“躺平”这是个问题,当然我说的不是防疫,而是每周面对交稿日的深切思考,这不,突然发现我居然偷懒这么久了。一个鲤鱼打挺开始填坑,之前写过在中短期内,民航市场进入了一个存量竞争的市场环境...

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