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  • 大话航空强国梦(十二):世上安得两全法2012-03-09

      引子:历史和人生一样,总是面临着各种各样的选择,选择就意味着机会的取舍和资源的分配,就意味着你不得不接受选择所带来的结果。世上安得两全法?也许只能是个没有答案的问题。

  • 大话航空强国梦(十一):秦时明月汉时关2012-03-05

      引子:朝鲜战争结束后,解放军的注意力再次转移到国民党军的身上。由于1949年金门战役失败留下了惨痛的教训,所以在以后的夺岛登陆作战中,解放军非常重视陆、海、空三军的协同作战。从某种意义上讲,一江山...

  • 大话航空强国梦(十):云想衣裳花想容2012-02-24

      引子:如同美丽的女孩需要漂亮的衣裳,一个强大的国家需要一支强大的空中力量,而强大的空中力量需要强大的航空工业作为支撑。在一个经济社会发展落后,工业基础薄弱的国家里,要发展独立自主的航空工业,中国的...

  • 大话航空强国梦(九):但使龙城飞将在2012-02-21

      引子:共和国成立后,台湾问题尚未解决,各项事业正是百废待兴之时,不料朝鲜人民军越过三八线引燃半岛战火,中美双方因各自国家安全利益的关切而发生剧烈的军事对抗。数十万志愿军战士跨过鸭绿江进入朝鲜,刚刚...

  • 简析欧盟碳排放交易体系“现在”与“未来”2012-02-14

      2012年1月1日,欧盟开始执行其碳排放交易体系向进出欧盟境内机场的航空公司计算碳排放税。欧盟一直是《京都议定书》的主要支持者,并一直致力于说服那些立场摇摆的国家加入条约。2002年12月,欧盟建...

  • 大话航空强国梦(八):半江瑟瑟半江红2012-02-10

      引子:抗日战争胜利后,国内形势并没有出现普通百姓所期望的安宁,1946年后解放战争爆发,内战双方的军事力量在剧烈对抗中此消彼长。1949年,国民党及其军队败走台湾,中华人民共和国成立。

  • 碳交易体系:“拒”还是“迎”?2012-02-09

      自欧盟议会和欧盟委员会决定将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系,并宣布自2012年1月起,将其27个成员国境内起降的航线纳入碳排放交易计划,要求航空公司为所有在欧洲领空范围内起飞和降落所造成的二氧化...

  • 【评论】世界航空市场上必须要有中国的声音2012-02-09

      欧盟单方面立法将进出欧盟国际航班的温室气体排放纳入欧盟排放交易体系,违反了《联合国气候变化框架公约》和国际民航组织的相关原则和规定。目前,世界许多国家、航空协会、航空公司以及国际民航组织的140多...

  • 大话航空强国梦(七):往事如梦隔云端2011-12-23

      引子:包括曾经学习民航相关专业的学生在内,大家了解中国民航历史都是从1949年的“两航起义”开始,那么民国时期的民航业是什么样的呢?也许正是因为缺少足够的了解,反而让那个时代的民航业像徐志摩的诗歌...

  • 朱文川:对欧盟航空排放交易体系说不2011-12-23

      今年11月30日德班气候变化大会上,欧盟气候变化谈判代表梅茨格表示,征收航空业碳排放费的决定是基于欧盟区域内法规,不论如何,将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系的决定“不可更改”。12月21日,欧盟...

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