支线机场是一个宏大的课题,有关我国支线机场应该如何发展等方面,已有很多不同的观点。本文仅关注我国支线机场近年来,尤其疫情后业务发展情况、主要执飞机型的情况、不同地区和不同定位的支线机场航线网络布局的特...
2022年2月下旬爆发的俄乌冲突至今仍未见缓和,其带来的大宗商品价格上涨对国际经济未来发展带来了诸多影响。短期内很多相关企业都在想方设法降低此次危机带来的负面影响,而长期来看,此次冲突的出现,传统...
“几秒俯冲7000英尺 多人在哭和尖叫”
历史,总是在一些特殊年份给人们汲取智慧、奋勇前行的力量。30年来,白云安检积极从百年党史学习中汲取成长养分,把党改革发展的好经验好做法借鉴运用到实际工作,不断提高自身综合发展水平和能力。2022年...
作为世界对欧美依赖比较重的主要产业,民航业在多个方面都和欧美密不可分。俄罗斯各航空公司在欧美制裁下,包括飞行、销售、维修、服务和财务等各个方面都受到了不同程度的干扰,并最终导致了俄罗斯各航空公司需...
本篇为“近机位运行效率研究新视角”的第一个专题连载的下篇(上篇发表于2021年9月,可参考文末链接)。本专题将以部分中美典型机场为案例,进一步研究航班时刻分布对机位资源使用效率的影响。
从“入境阳性率”的角度来看,“极高风险”、“甚高风险”制度大大降低了香港国际机场的输入疫情压力。这一细分在控制香港特区输入疫情规模的同时,保持了香港国际航运中心的地位。
从“入境阳性率”的角度来看,有些境外地区的疫情已经不是“高风险”,而应该被视为“甚高风险”甚至“极高风险”。我们必须更小心地处理它们:否则,南京机场的今天,就是其它机场的明天。
1949年11月2日,初生的新中国民航在首都发出雏凤清声。一个新中国,一个新行业,从此开始同频共振,一起走过春华秋实、一起走向辉煌历程。时间是伟大的书写者,照片是瞬间的记录者,写下历史的华彩乐章,...
一、前言