CARNOC ->民航标签 -> 民航局鼓励发展低成本航空

  • [民航资源网 2014-03-03]中国大型主干航空公司发展低成本航空的思考 +1
      2014年是中国全面深化改革的元年,中国民航业的深化改革以及国内外航空市场的快速变化正倒逼中国大型主干航空公司在经营和管理上进行改革和创新。发展低成本航空是目前国内大型主干航空公司顺应市场形势变化...
  • [民航资源网 2014-01-22]欧洲低成本航空公司竞争力分析
      欧洲是全球三大航空区域市场之一,同时欧洲是天空开放的竞争市场。本文选取欧洲主要的13家航空公司,其中低成本航空公司4家,传统航空公司9家,对2012年的财务数据对比分析,对欧洲低成本航空公司竞争力...
  • [民航资源网 2014-01-15]我国低成本航空市场发展现状分析 +3
      随着经济增速放缓,政府限制“三公消费”政策导致航空公司的高端客源锐减;互联网技术的快速发展推动了网络直销模式的兴起;越来越多的民营航空的组建;必将引起低成本航空市场更加激烈的竞争,以春秋航空为代表...
  • [民航资源网 2014-01-13]全球三大低成本航空公司大PK +4
      西南航空、瑞安航空、亚航三家低成本航空公司(LCC)是全球低成本航空公司的区域旗舰,分别盘踞北美、欧洲和亚洲,他们既拥有相同的“低票价高客座率”运营模式,又各自创新“收入盈利增长”商业模式引领全球...
  • [民航资源网 2014-01-06]2014年亚太地区低成本航空发展展望
      亚太地区低成本航空:50家低成本航空公司、1000架机队规模、1600架飞机订单,必将引领低成本航空的大发展。   亚太地区是仅次于北美和欧洲的全球第三大区域航空市场,低成本航空在亚太地区发...
  • [民航资源网 2014-01-06]低成本航空公司必须要迈过的几道“坎儿” +1
      上世纪70年代,低成本航空运输在北美市场出现,经过美国西南航空公司的成功实践,迅速在全球推广开来。近来,随着亚洲低成本航空公司风云而起,航空市场竞争越来越激烈,加之高铁对国内航空市场带来巨大的冲击...
  • [民航资源网 2014-01-02]低成本航空如何应对超低成本航空?
      低成本航空公司的发展曾经让许多全服务航空公司谈“低成本”色变。如今,航空市场上又出现了超低成本航空公司。那些已经拥有了相对稳定市场的低成本航空公司同样开始坐立不安,甚至指责超低成本航空公司“偷”走...
  • [民航资源网 2013-12-24]关于我国发展低成本航空的理性分析和路径探讨
      引言:2013年11月5、6日,国际民航组织(ICAO)与中国民用航空局在首都机场希尔顿酒店共同举办低成本航空运输研讨会。国际民航组织秘书长办公室主任丹尼尔·阿泽马,民航局副局长夏兴华、周来振出席...
  • [民航资源网 2013-12-16]华航成立虎航低成本航空公司 2014年底投运
      中华航空今(16)日正式宣布进军低成本航空市场。华航将与新加坡最大的低成本航空公司——...
  • [民航资源网 2013-11-30]低成本航空春秋航空入台 台客受惠比例大增
      12月1日,大陆唯一低成本航空春秋航空预计将开通台北桃园—上海浦东航线。继高雄—上海浦东之后,这是海峡两岸开通的第二条低成本航线。低成本航线开通月余,惠及的台湾旅客比例大幅度提高,桃园—浦东首航航...
  • [民航资源网 2013-11-18]应用收益管理发展低成本航空 +2
      2013年11月7日,中国民航局、国家发改委联合下发通知,不再限制国内航空票价降价幅度,允许航空公司以基准价为基础,在最高上浮25%、下浮无限制的范围内自主定价。机票下浮限制取消后,航空公司将根据...
  • [《中华工商时报》 2013-11-15]低成本航空向寻常百姓“眉目传情”
      坐飞机就像坐公交一样便宜,像坐火车一样随意,这已不再是梦想和奢谈。中国民航局副局长夏兴华近日表示,未来几年要大力发展低成本航空,以价格低廉的机票、四通八达的网络,让民航飞入寻常百姓家。而记者在采访...
  • [民航资源网 2013-11-13]低成本航空给机场带来的发展机遇
      近年来,迅速成长的低成本航空已经成为国际民航业的重要组成部分,在中国尚处于起步期的低成本航空即将迎来大发展。机场对低成本航空公司的运营成功发挥重要作用,低成本航空独特的运营模式也将给机场带来诸多挑...
  • [ 2013-11-12]生存环境依旧艰难 廉价难成新航企盈利模式
      在民航局对新设立航空公司的审批重新开闸后,各方资本跃跃欲试。其中,由于有民航局支持,以及消费者庞大的需求支撑,廉价航空(也称“低成本航空”)成为抢手的香饽饽。但业内专家分析,目前,在民航资源仍未完...
  • [民航资源网 2013-11-11]传统航企廉航好比民航业“苹果”与“安卓”
      近期的国内航空市场可谓是“三低”弥漫,一边是淡季市场的“低票价”、“低收益”,一边是“低成本”航空的新建。吉祥航空的“九元”航空,以直白的低价宣言加剧了本来就激烈的国内航空市场竞争格局。  ...
  • [《中国民航报》 2013-11-08]民航产业经济结构调整需鼓励发展低成本航空
      低成本航空是全球航空运输业发展的必然趋势。低成本航空在中国有着巨大的发展潜力,也是中国民航产业经济结构调整的重要内容。在系统性的政策体系支持下,通过建立和完善公平、公正、公开的市场环境,加强国际交...
  • [《证券日报》 2013-11-08]春秋航空6年间年盈利增长15倍
      “公司在运营后的第一个完整年就实现盈利了,即使在2008年金融危机时,我们都没有亏损,2006年盈利约有3000万元,2011年盈利约为4.8亿元。”春秋航空新闻发言人张武安在接受《证券日报》采访...
  • [中证网 2013-11-07]指导意见有望4季度出 低成本航空鏖战将上演
      继地方航空公司设立大门开启之后,低成本航空的准入门槛也有望在不久的将来降低。中国民航局副局长夏兴华近日在公开场合表示,我国将完善相关规章,进一步降低设立门槛,简化审批手续,支持大型骨干航空公司设立...
  • [第一财经 2013-11-07]民航局:发挥市场机制 促进低成本航空发展
      昨(6)日,低成本航空运输研讨会在北京结束,中国民航局副局长周来振在闭幕演讲中指出,中国民航局正在研究和拟定促进低成本航空发展的指导意见,大体框架已经完成,目前正在征求和吸纳各航空公司的意见和建议...
  • [《证券日报》 2013-11-07]揭开低成本航空面纱:成本不低 认知有限
      近日,中国民航局副局长夏兴华表示,我国将进一步鼓励设立低成本航空公司。由此,在不久的将来,春秋航空将不再是国内唯一一家低成本航空公司。而进入全民坐得起飞机出行的时代,或将在不久的将来实现。 ...
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