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  • [民航资源网 2020-05-25]疫情期间三大机场通航点变化观察 +1
      随着COVID-19疫情大规模在中国及世界其他地区爆发,民航运输量大幅下降,航班取消率陡然升高,多个航点取消率达100%,疫情给民航业带来重创一击。  根据...
  • [民航资源网 2020-05-08]民航大蓝洞:“五一”航空市场对比 回暖还在继续
      随着我国COVID-19疫情得到有效控制,截至“五一”假期前,包括北京在内的全国各省、直辖市和自治区均已“解禁”,各地景区逐渐恢复营业,旅游业的恢复趋势,使航空业得到短暂的复苏。  本文对我国20...
  • [民航资源网 2020-04-26]民航大蓝洞:航空业对中国经济贡献 +1
      受COVID-19疫情影响,全球航空业告急,多家航空公司破产,全行业紧急裁员,航空业纷纷向政府求援。航空业受损,进一步加剧商务、旅游、货运等行业的困境,由此可见,航空业对国民经济有着重要影响。  ...
  • [民航资源网 2020-04-22]在互联网+条件下对改变民航企业经营模式的探讨 +3
      在这场战胜疫情的过程中,为了防止疫情的传播,国家采取多项举措,对人们的生活与社会经济造成一定的影响,但我们发现在疫情中互联网发挥独特的巨大作用,它驱动了企业、家庭、政府等在线上运行,线上商务交流、...
  • [民航资源网 2020-03-27]评论:一司一国一线 国际票价预计将暴涨 +4
      3月26日,民航局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》。国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,且每条航线每周运营班次不得超过1班;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保...
  • [民航资源网 2020-03-25]疫情考验下,如何提升改进航空公司的客户服务体系 +2
      自2020年1月新冠病毒(简称COVID-19)疫情爆发以来,已形成全球蔓延的趋势。截至3月24日,全球193个国家(不包括钻石公主号邮轮)都已经报告了COVID-19病例,超过50个国家宣布实施...
  • [民航资源网 2020-03-25]疫情下航司服务再“降级” 坚守高端有多难? +7
      一直以来,提起民航服务,大家首先想到的就是高端大气上档次、就是不计成本只求满意。但近几年,服务在民航业的地位,却越来越“尴尬”。一方面局方大力提倡“真情服务”,但航司落地的时候却主要盯着“航班正常...
  • [民航资源网 2020-03-07]民航大蓝洞:新冠期间三大航集团赔了多少 +6
      从此次新冠肺炎疫情开始至今,航空业损失惨重,多个公众号从航班运行方面、航空公司和机场的角度关注了我国航空业受损情况,但尚未有文章定量从收益角度进行分析。  本文选取国航集团、南航集团和东航集团为对...
  • [民航资源网 2020-03-06]提升地面运作效率 迎接后疫情时代 +2
      疫情过后,中国随即面临一系列经济挑战——因此,是时候讨论如何在疫情结束后,尽力拯救中国的经济了。  17年前的 “非典”(SARS),以当年的珠江三角洲(现在的粤港澳大湾区)为核心的广东省、香港特...
  • [民航资源网 2020-03-04]上海浦东机场与虹桥机场航空枢纽发展思考 ——兼论我国民航机场“一市两场”发展 +6
      上海可以说是我国与世界其他国家经济贸易往来最为频繁的城市。从国际旅客吞吐量规模衡量,上海浦东机场是我国国际旅客运输规模最高的机场;在货邮吞吐量方面,浦东机场更是位居全球第三位。虽然近日我国新冠肺炎...
  • [民航资源网 2020-03-03]疫情当前对改革民航企业管理制度的探讨 +6
      这场肆虐全国的新型冠状病毒肺炎疫情迅速蔓延,对经济运行造成无法想象的打击,它对企业经营管理带来了诸多问题和巨大挑战。笔者认为,这次疫情对服务行业的打击远远要大于制造业,制造业的客户对象大多数是企业...
  • [民航资源网 2020-03-02]从隐瞒行踪到隐瞒工作差错 差错反感文化可能是原因之一 +53
      本次新冠肺炎疫情爆发期间全国人民接受了各式各样的“大考”,虽然最近患者故意隐瞒行踪的事件几乎从公众视野中消失了,但是,由于这些行为与民航安全管理领域屡屡出现的“一线员工瞒报自己的工作差错”的瞒报行...
  • [民航资源网 2020-03-01]病树前头万木春:科学探究新冠疫情对航空公司的影响及其趋势 +9
      随着时间的推移,新冠疫情对经济的冲击日益显露,首当其冲的是航空公司。“春江水暖鸭先知”,民用航空运输业是国民经济的前导产业,总体经济的变化往往先反映在航空公司的收入变化中,而航空公司的运行需要大量...
  • [民航资源网 2020-03-01]新冠肺炎疫情背景下广州航空枢纽发展思考——兼论我国澳新国际运输市场发展 +6
      广州机场是我国门户枢纽中的南大门,不仅面向东南亚市场,也是支撑起我国通往大洋洲、非洲等地区重要网络节点。同时广州机场又拥有粤港澳大湾区机场群的核心枢纽地位,是粤港澳大湾区与全球连通的重要枢纽。本文...
  • [民航资源网 2020-03-01]民航大蓝洞:疫情影响下的国内航司春运概况系列二
      本文是疫情影响分析系列报告的第二篇,以2020年、2019年以及2018年的农历腊月十六至正月十六为统计时间范围,分析了国内41家客运航司的运输生产概况,同时对比了2020年与2019年、2018...
  • [民航资源网 2020-02-28]民航大蓝洞:从历史数据看航空复苏时期 +1
      随着我国新冠疫情逐步好转,各个城市、企业正迎来恢复生产的阶段。与之相伴,我国航空业开始缓慢、逐步有所恢复,截至2月24日,全国航班执行率达到34.8%,但完全恢复的时机和速度仍未知。本文将通过对历...
  • [民航资源网 2020-02-27]新冠疫情背景下的“中国-北美”航空运输市场发展思考 +2
      北美航空运输市场同欧洲一样,无论从货物的贸易往来,还是人员交流等方面,都是我国民航运输业重要的远程洲际运输市场。在过去十余年的“中国-北美”运输市场发展历程中,从运输规模上我国航司经历了由弱到强的...
  • [民航资源网 2020-02-27]对比美国航空业,分析疫情下航司补贴方案 +3
            随着疫情的逐步稳定,不少航空公司都在盼望及早恢复航班的正常运营。航空公司属于高负债行业,一旦停航意味着有因资金链断裂而破产风险。肺炎疫情属于外界...
  • [民航资源网 2020-02-27]民航大蓝洞:疫情对国内航线影响与航线运力恢复
      2019年年底,新型冠状病毒肺炎疫情爆发,并且疫情爆发时间恰逢春运。春运是民航运输行业一年中最为繁忙的运输高峰时期之一。疫情影响下,乘客出行计划的大量取消对民航运输也带来了巨大的打击。本文以计划运...
  • [民航资源网 2020-02-27]转危为机 疫情加速机场行业发展的一个机制与三个方向 +1
      此次疫情对各行各业尤其是实体经济及劳动密集型企业带来了巨大冲击,但是,随着各级防控措施的有效落实,疫情的发展阶段已经逐步进入到了下半场,经济活动终将逐渐恢复;而疫情对社会经济发展趋势以及人们生活习...
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