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  • [民航资源网 2021-09-01]华夏航空拟回购最多1亿元股份 用于股权激励
      华夏航空发布公告表示,拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购部分公司已发行的社会公众股份(A股人民币普通股),用于员工持股计划或者股权激励。  本次回购金额不低于人民币5千万元,不超过人民币1亿元,...
  • [民航资源网 2021-08-13]铜仁飞毕节航班8月20日起航 +1
      从铜仁市航线运营有限公司获悉,铜仁=毕节航线由华夏航空于8月20日起执飞,执飞班期为每周四班(1357),航班号为G52791/92,执飞时刻为09:15从毕节起飞,10:05到达铜仁;10:45...
  • [民航资源网 2021-07-31]中国支线航空的任务和前景(一):中国为什么需要支线航空?
      要明确中国支线航空的任务,我们需要明白中国在下一个28年内需要做些什么。  「共同富裕」算是其中一个。  请看下面的各省市区人均 GDP 图: 各省市自治区2019年人均GDP...
  • [民航资源网 2021-07-13]连续跌停、业绩暴雷 华夏航空怎么了? +1
      7月13日,华夏航空开盘后不久便宣告跌停,这是华夏航空股价连续两天跌停。  7月12日华夏航空股价跌停,收于13.44元。沪深交易所7月12日公布的交易公开信息显示,华夏航空因成为当日跌幅偏离值达...
  • [民航管理 2021-07-08]贯彻新发展理念 促进西北支线市场高质量发展
      党的十九大开启了中国特色社会主义新时代的伟大历史时期,习近平新时代中国特色社会主义思想是新时代我国各项事业的根本指导。以新发展理念引领经济社会高质量发展,是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要内...
  • [民航资源网 2021-04-30]2020营收下滑 疫情下这家航司为何还能盈利大增?| 财报观察
      4月28日,华夏航空发布了2020年度的公司年报和2021年一季报,作为一家专注于支线市场的航空公司,华夏航空每年的经营情况和战略变化都备受业界关注。在此我想结合此次财报公布的信息,对华夏的经营情...
  • [民航资源网 2021-04-13]“华夏模式”在后疫情时代的生存思考 +3
      2021年的第一个季度已经过去,牛年只剩下四分之三的时间了,被新冠疫情严重冲击的全球民航业正在艰难地恢复中,处于行业不同生态位的各个玩家也在苦苦探索各自的生存之道。  根据Cirium公司发布的最...
  • [民航资源网 2021-03-31]常州机场首飞ARJ21国产客机 +5
      2021年3月30日下午15点20分,常州-南昌直飞航线正式首飞,航班客座率达到91%以上。常州至南昌往返航线,每周二、四、六执行,每周三班,由江西航空ARJ21飞机执飞。这是常州机场首次迎来AR...
  • [民航资源网 2021-03-27]黄山机场3月28日起执行2021年夏秋航班计划 +5
      3月28日起,黄山机场将执行2021年夏秋季航班计划,至10月30日结束。同比,黄山机场新航季新增3条航线,加密2条航线,恢复2条航线,优化1条重点航线时刻。每周计划进出港航班188架次,增幅4....
  • [民航资源网 2021-03-26]幸福航空与快线航空签署国产民机全方面合作协议 +1
      3月26日,幸福航空有限责任公司与湖南本土航空公司快线航空有限公司在长沙签署国产民机全方面合作协议,幸福航空将支持快线航空打造湖南国产民机示范运营基地。  本次签约后幸福航空将在航空器、专业人员、...
  • [《中国航空报》 2021-03-13]庞巴迪公司客机生产正式结束 +6
      2月28日,庞巴迪公司下线了最后一架CRJ客机。这架CRJ-900被交付给达美航空旗下的SkyWest以Delta Connection品牌运营,这意味着,庞巴迪自此结束了客机生产。  庞巴迪是加...
  • [民航资源网 2021-03-05]如何破解我国支线航空和通航短途运输的“安全与发展”平衡难题? +2
      2021年3月5日,中国证券报刊文《全国人大代表羊毅:建议促进支线航空发展 鼓励优先使用国产飞机》。全国人大代表、中国航空工业集团光电所科学技术委员会专职委员羊毅建议,以国内支线市场为主要依托,制...
  • [民航资源网 2021-02-23]快线航空“株洲=邵阳=张家界” 低空旅游航班首航 +2
      2月23日上午09:23,快线航空一架P750航空器从株洲芦淞机场起飞,11:06降落在邵阳武冈机场。11:57从邵阳武冈机场起飞,飞往张家界荷花国际机场,标志着“株洲=邵阳=张家界”低空旅游航班...
  • [民航资源网 2021-02-19]支线航空发展政策改革总体框架研究(下) +2
      前文介绍了现行支线航空政策分析与改革方向,政策改革的基本原理与方法,支线航空补贴政策以及民航发展基金政策的问题【支线航空发展政策改革总体框架研究(上)】本文接上文,继续研究支线航空发展政策改革总...
  • [民航资源网 2021-02-09]KrasAvia购进两架ATR72飞机 促进西伯利亚地区互联互通 +1
      俄罗斯KrasAvia公司开始运营首批两架ATR72-500飞机,这是首批获得俄罗斯注册号的ATR机型。KrasAvia隶属克拉斯诺亚尔斯克边疆区政府,总部位于西伯利亚第三大城市克拉斯诺亚尔斯克,...
  • [民航资源网 2021-02-08]欧盟如何支持支线航空发展
      由于日均客流低、单位成本高的天然属性,支线航空的可持续发展是世界各国共同面临的难题。在我国,为了鼓励和支持支线航空的发展,民航局通过民航发展基金对支线航线和中小机场进行补贴。这一政策尽管在一定程度...
  • [《中国民航报》 2021-02-07]世界级机场群内的支线机场如何突出重围? +1
      机场群是伴随着城市群的发展而产生的。一般来说,机场群内除了枢纽机场外,大多还分布着支线机场。虽然支线机场在整体的客货运输量中占比较小,但其对机场群内枢纽机场的客货源贡献、承接枢纽机场溢出客货源、与...
  • [新华网内蒙古频道 2021-02-03]内蒙古阿左旗通勤机场升级为支线机场 +1
      据阿拉善盟投资促进中心消息,近日,国务院、中央军委批复同意阿左旗通勤机场升级为支线机场。  阿左旗通勤机场升级为支线机场后,可解决可保障机型相对单一、可用机型偏少、航班正常率较低、航空服务保障难以...
  • [民航资源网 2021-02-02]支线航空发展政策改革总体框架研究(上) +5
      一、前言  中央和地方政府修建机场的目的是优化当地的交通运输条件,更好地满足人民群众出行需求,促进经济和社会发展。衡量机场对地方交通运输条件优化的指标是机场的通达能力。机场通达能力的大小主要是由通...
  • [民航资源网 2021-01-12]提升中小机场通达能力应鼓励支线飞机运营支线航班 +1
      支线航空是我国民航运输业的重要组成部分。《国务院关于促进民航业发展的若干意见》提出,要加强干线、支线衔接和支线间的连接,提高中小机场的通达性和利用率。提高中小机场的通达性是一个值得民航业重视的课题...
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