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  • [民航资源网 2018-07-19]CityJet与Nostrum合并 打造欧洲最大支线航空
      据《独立报》报道,7月17日,位于都柏林的CityJet航空与西班牙诺斯特姆航空(Air Nostrum)在英国范堡罗航展上宣布双方已达成合并交易,双方表示该交易将打造欧洲最大的支线航空集团。  ...
  • [民航资源网 2018-07-17]支线航空怎么飞? 民航趋势论坛邀您煮酒论道 +5
      支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分,对于构建航线网络,扩大航空运输规模,完善国家综合交通运输体系,推动区域社会经济发展都有着十分重要的作用。然而我国支线航空发展形势却不容乐观,绝大多数中小...
  • [民航资源网 2018-07-13]以陕西为例 浅谈支线机场发展的挑战和对策 +5
      暑期旅游小高峰渐至,很多空中飞人飞来飞去,在朋友圈晒北京首都、上海虹桥等机场的定位和相关图片。其实,还有很多支线机场航空运输,因为各种因素缺少主角光环,“默默无闻人未识”。  以陕西为例,民用支线...
  • [民航资源网 2018-07-11]实施基本航空服务计划 助力高高原支线航空发展
      前言  基本公共服务是由政府主导、保障全体公民生存和发展基本需要、与经济社会发展水平相适应的公共服务。基本公共服务均等化是指全体公民都能公平可及地获得大致均等的基本公共服务,其核心是促进机会均等,...
  • [人民网财经频道 2018-07-09]航旅结合、发展通航 支线机场释放新活力
      “坐飞机到宜春才两个小时,前几年来这里只有普通火车,得20多个小时,挺累的。”来自成都的康先生告诉记者,这次趁年假出门旅游,打折机票才500多元。2013年江西...
  • [民航资源网 2018-07-03]俄支线飞机SSJ充满希望,在役规模达125架 +2
        2018年4月下旬,西伯利亚航空公司(S7 Airlines)签署了订购50架苏霍伊超级喷气机(SSJ)的意向书,另外还有2...
  • [民航资源网 2018-07-03]民航早报:未来20年新涡桨飞机需求超3000架 +1
      “民航新闻早餐”为您送上及时、优质的国际民航资讯!  1.ATR:未来20年新涡桨飞机需求量超过3,000架...
  • [民航资源网 2018-06-30]邵阳机场通航一周年 旅客吞吐量近32万人次 +5
      邵阳机场于2017年6月28日顺利通航,一周年以来邵阳机场共保障航班3537架次,实现旅客吞吐量318590人次(进港111797人次,出港206793人次,其中过站90557人次),2018年1...
  • [航空圈 2018-06-30]三菱飞机试飞员认为MRJ支线飞机将如期完工 +5
      正在研发日本首款国产喷气式支线客机“MRJ”(三菱支线客机)的三菱飞机公司(位于爱知县丰山町)首席试飞员安村佳之6月28日上午表示:“接下来将迎来国...
  • [民航资源网 2018-06-27]CADAS支线航空观察:多彩贵州 +5
      Summary: Colorful Guizhou Airlines was established in 2014, and started operating in December 2015...
  • [民航资源网 2018-06-17]日营航班达1000架次 美航支线子公司新里程碑 +1
      据Aerocrewnews.com报道,美国航空全资子公司特使航空(Envoy Air)在运营方面树立了新的里程碑:自6月8日起,以美国鹰品牌运营的特使航空每日运营的航班超过了1000架次。  对...
  • [民航资源网 2018-06-15]PSA航空因技术问题取消约275趟航班
      据WBTV报道,当地时间6月14日晚,美国航空旗下的支线航空PSA航空因技术问题,取消约275趟航班,其中大约120趟航班是在夏洛特道格拉斯国际机场。...
  • [民航资源网 2018-06-14]巴航工业商用航空研讨会在沪举行 +1
      6月13日,由巴航工业与AirfinanceJournal联合举办的“2018巴航工业商用航空研讨会”在上海隆重举行。来自于国内外银行、租赁公司以及航空公司的近两百名嘉宾汇聚一堂,以支线航空与航空...
  • [微信 2018-06-09]ATR 72-600进入日本市场 +3
      图卢兹,2018年6月5日 - 日本航空通勤有限公司(JAC)和ATR欣然宣布将JAC目前订购的...
  • [民航资源网 2018-06-08]原来我国支线航空发展潜力那么大! +10
      在《原来支线航空发展阻力那么大!》前面一文中,我们从高铁的冲击、干线航司运力过剩、高昂的运行成本以及有限的航班时刻表四个方面,对支线航空的发...
  • [民航资源网 2018-06-07]原来支线航空发展阻力那么大! +10
      支线航空指短距离、中小城市之间的非主干航线,使用的飞机一般是座位数在110座以下的小型客机,飞行距离在600-1200公里之间。  当然这样定义与我国的实际情况不太相符,不然像大理直飞西双版纳这种...
  • [民航资源网 2018-06-04]航空业持续变革 支线机场作用越来越重要 +3
      如今航空业正经历着变革性发展。随着全球航班量的不断增长,很多国际枢纽已经达到了发展瓶颈,很多新的航空公司和发展模式涌现出来,支线机场的作用变得越来越重要。但要实现最大的潜能并为乘客提供最佳的旅行体...
  • [《黑龙江日报》 2018-06-04]黑龙江省内主要旅游城市实现支线航空覆盖 +1
      目前,黑龙江省共有12个支线机场,数量位居全国第5位,已实现支线航空网络覆盖省内主要旅游城市目标。  据悉,黑龙江省正在研究哈尔滨国际航空枢纽战略规划编制工作,加快完善出台哈尔滨国际航空枢纽战略规...
  • [民航资源网 2018-05-30]黑龙江省举行促进支线航空业发展座谈会
      据南方航空黑龙江分公司消息,5月30日,由黑龙江省政府主办的“促进黑龙江省支线航空业发展座谈会”在五大连池市顺利举行。...
  • [民航资源网 2018-05-28]精简运营降低成本 美航持续整合支线业务 +1
      据航空周刊报道,为简化运营、降低成本,美国航空将更多接驳航线收回进行内部运营。为实施这一战略,近日美航订购了15架庞巴迪CRJ900和15架巴航工业...
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