- [《英才》杂志 2010-07-05]民营航空清洗后多数随国姓 少数派逆流而上
倘若可以重来，不知道当年那个意气风发，豪言壮语的兰世立还会不会踏进民营航空业的大门。
东星航空破产、奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空...
- [《楚天都市报》 2010-06-24]东星航空最后资产遭流拍 旅游业务逐渐萎缩
尽管标的价从120万降到了96万，东星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”）最后的一批剩余资产22日仍无人竞买，再次流拍，该批资产在本月11日...
- [《中国周刊》 2010-05-26]拓荒者王正华：借用抠门战略，在狭缝中闯关
“虽然他的外表平静、谦和、沉稳，但是从他那深邃的目光和对当前世界航空业形势的判断上，我可以感觉出，在他的内心深处，一定在翻腾着低成本航空业变革的惊涛骇浪。” 这是王正华给他的偶像——美国西南航空创...
- [《每日经济新闻》 2010-05-21]山东首富欲试水航空业 计划购入三架公务机
在国务院发布 《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（简称“新36条”）后，仅仅过了一周，就出现了民营资本试水航空业的可喜变化。
“我们非常看好通用航空市场。”5月20日，...
- [《北京商报》 2010-04-26]“开放”的航空市场：又一个民营强人倒下…
15日媒体报道，东星航空将在月底召开第三次债权人会议，进行最后一次破产清算，随后东星航空将被注销法人资格。如无意外，这或许将是媒体对于东星航空最后的关注。而一手创立东星航空的兰世立，也在此前因逃避...
- [《经济观察报》 2010-04-20]民营航空奇人兰世立:沉浮十八年 生死一年间
即便一年之内遭遇了从天堂到地狱的滑坠，甚至险些丧命，但50岁的兰世立始终不肯承认现实。这位桀骜不驯的民营东星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空...
- [《南方都市报》 2010-04-17]民营航空折翼：“败局”背后的体制不公
在东星旗下航空公司破产之后不久，公司“掌门”兰世立也将面临牢狱之灾。据报道，兰世立因犯逃避追缴欠税罪，近日被武汉市中级人民法院一审判处有期徒刑四年。兰世立获刑，主要是因其指使手下相关人员共将人民币...
- [《湖北日报》 2010-04-11]湖北首富逃避欠税成为阶下囚——浮沉兰世立
见过兰世立的人，对他都有这样的印象：个子不高，额头微秃，思维敏捷，说话时喜欢微扬下额，保持微笑。1991年，25岁的兰世立辞去公职下海，注册“东星电子技术有限公司”，成为IBM的一级代理商，赚得第...
- [《长江日报》 2010-04-10]东星航空兰世立逃避追缴欠税 一审获刑四年
东星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”）实际控制人、董事兰世立，因犯逃避追缴欠税罪，昨（9）日被武汉市中级人民法院一审判处有期徒刑四年。
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- [《英才》 2010-03-30]民营航空集体崩溃 汪潮涌：看好航空产业链
牛年不利。2009年几乎就是民营航空公司集体崩溃的一年。
继中国第一家民营航空公司奥凯航空停飞，东星航空破产，鹰联航空告别民营身份更名“成都航空”后，一波未平一波又起，深圳航空有限责任公司（...
- [英国《金融时报》 2010-03-26]英国金融时报：中国民营航空“雨打风吹去”
过去一年，在中国当一家民营航空公司的老板已成为一件相当危险的事情——中国遭受重创的航空业，正经历一场由政府牵头的整合。
一年前，在与国有旗舰航空公司中国国际航空股份有限公司（Air Chin...
- [《每日经济新闻》 2010-02-25]亚航遭合作信任危机 成本“挤飞”廉价航班
亚航遭遇合作信任危机
一般航空公司调整航班都会提前通知，也不会再接受取消航班的预订，不过，马来西亚亚洲航空公司（AirAsia Berhad）的这次“失误”被外界看来有点难以理解。既然航空公司决...
- [《华夏时报》 2010-02-06]东星航空公司“华丽”消失 兰世立航空梦碎
如果没有回天之术，东星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”）将在本月底正式消失了。
曾经的高调登场、超常规模式的运营、低调寻求被并购却又...
- [《南都周刊》 2010-01-11]深航陷危局 演绎国航、南航华南市场争夺战
华南一直是南航的大本营，如果国航依靠收购深航而迅速扩张这块市场的份额，无疑在南航的心脏上插了一把利剑。
深航的大股东出事，让原来的二股东国航有了坐二望一的可能，并率先采取行动；以南方为大本营...
- [《新财经》 2010-01-07]狂人折翅 国航受益:2010财经悲情人物兰世立
兰世立，身高只有一米六，小个子，却有着大梦想。
他用了十多年的时间谱写了自己的“狂想曲”。他从1995年开始涉足旅游业，花了五年时间建立起自己的国际连锁旅游网络——...
- [网易财经 2009-12-30]民营航空的2009：要么倒下，要么“傍大款”
——办航空公司，有人把它当闺女养，慢慢调教；有人当猪养，只希望某天够肥了，或者催肥了能上市换些真金白银回来。
——2009年民航业所有故事都说明：搞航空业，没钱真不行。倒掉的，换...
- [《羊城晚报》 2009-12-15]民营航空光环褪尽 新“鲶鱼”高铁汹汹涌来
即将过去的2009年对中国民航业极不寻常：一度扮演市场“鲶鱼”角色的民营航空褪去光环，随着民营飞机屡屡铩羽，“民航国家队”的地位愈发稳固；但随着武广快线等高铁的陆续投入运营，航空业的日子又变得不安...
- [《中国青年报》 2009-12-09]天空玻璃天花板撞坏“麻雀”兰世立不足为奇
麻雀？那是别人，生活在别处，兰世立认为自己是鹰。但不幸，眼下兰的处境还不如麻雀。都说瘦死的骆驼比马大，实际上，倒下的鹰不如雀。
兰世立曾是东星航空有限公司（East Star Airline...
- [《经济观察报》 2009-12-05]李泽源事件追踪：或起因深圳航空“民营化”
如无意外，李泽源即将第四次入狱。这位深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）的“大老板”因涉嫌经济犯罪，正接受公安机关调查。出事前，他的身份是深航“高级顾...
- [《证券日报》 2009-12-04]李泽源以非常手段控股 未付全款即获控股权
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不是炒期货亏损，就是管理层出事，中国民航业似乎正处于一个多事之季。
相关消息表明，11月29日夜里，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）实际控制...
