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  • [民航资源网 2017-10-12]从三大航货运重组“传言”看中国航空货运未来 +3
      国东南三大航货运重组的传言已经在民航圈里流传许久,而且呈现愈演愈烈之势。从最初的国货航、中货航和南航货运合成一家,到后来的中货航独立混改,国货航和南航货运合并重组,再到最近终于一只靴子落地:中货航...
  • [《中国民航报》 2017-10-06]低成本浪潮汹涌 IAG以多品牌迎挑战 +2
      传统大型航空集团打造的低成本航空子品牌明显分为两大流派。  第一种是防御型。大型航空集团往往是在受低成本航空公司大规模冲击,收益减少,竞争力不从心的情况下被迫迎战的,通过打造低成本航空子品牌实现“...
  • [民航资源网 2017-10-01]机上WiFi将为全球航空业带来千亿美元商业机遇 +4
      近日,受全球移动卫星通讯供应商国际海事卫星组织Inmarsat委托,伦敦经济政治学院进行了一项题为“机上WiFi服务为全球航空业带来的商业机遇的量化研究”并发表了研究报告。报告得出结论认为,机上W...
  • [民航资源网 2017-09-28]电子设备及机上wifi普及会导致机上IFE消亡吗?
      1  背 景  昨日夜间,无意看到民航资源网一篇“电子设备及机上Wi-Fi普及会导致机上IFE消亡吗?”的软文,文中观点,随着手机登便携电子设备和机上Wi-Fi普及,机上IFE会消亡掉,此观点老鹰...
  • [民航资源网 2017-09-27]民航服务体验分析报告(第一期)发布 +43
      前言  作为连接全球各大洲最高效的运输方式,航空业在过去几十年时间里,彻底改变了人们的出行方式和生活方式。  尽管航空业为人们提供了安全自主的出行方式,但并未能完全满足旅客对此的期待,这导致了他们...
  • [民航资源网 2017-09-27]内蒙古机场发展综合分析 +3
      内蒙古自治区地域辽阔,东西直线距离2400公里,南北直线距离1700公里,呈狭长型,全区总面积118.3万平方公里,占中国土地面积的12.3%,是仅次于新疆、西藏的我国第三大省区,具备发展支线航空...
  • [民航资源网 2017-09-27]国际航权管理需要放宽视野 +8
      ——兼议《京津冀地区航权分配结构应差异化发展》  近读《京津冀地区航权分配结构应差异化发展》一文,此文观点,值得商讨。该文提出的主要观点:  一、京津冀航权配置问题  《京津冀地区航权分配结构应差...
  • [民航资源网 2017-09-27]旅客忠诚计划,航空公司发展的又一助力
      中国航空业在这几年有了跨越式的蓬勃发展,众多旅客越来越多的选择航空出行,人均出行次数也由2011年的0.2人次稳步增长到了2016年的0.35人次。随着旅客出行频次的增加,有越来越多的旅客选择加入...
  • [民航资源网 2017-09-27]CADAS观察:石家庄机场发展现状与展望 +30
      一、现状  1、石家庄机场增速较快  石家庄机场吞吐量保持较快速的增长。2016年石家庄机场旅客吞吐量突破700万人次。2017年1-8月,石家庄机场旅客吞吐量超过600万人次,同比增长29%。漂...
  • [民航资源网 2017-09-26]航空业能带来哪些效益?看了这份报告你就知道 +11
      航空业对于各个城市、国家和地区的经济发展至关重要,但政府只有在它们的国家发展战略中解决航空业的关键基础设施和资源需求,才能让航空业的效益实现最优。  这正是近日国际航空运输协会(IATA)和几家知...
  • [民航资源网 2017-09-22]从国际市场季节性思考国际航权配置与使用率问题 +2
      民航局颁布的《国际航权资源配置与使用管理办法》(征求意见稿)中提及:“效率最大化原则。鼓励空运企业充分使用航权,实现航权资源高效利用”,并为此专门制定相关考核指标。从航权资源的利用管理角度而言,这...
  • [民航资源网 2017-09-22]机上使用手机仍然是被禁止的,但是可以等得到 +3
      2017年9月18日,民航局在新闻发布会上宣布,交通运输部审议通过第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121-R5),将于2017年10月起实施,此次修订放宽了对...
  • [民航资源网 2017-09-12]这项技术,让机场旅客再不用担心没手推车可用 +1
      据《南华早报》报道,得益于中国大学工程师研发的一项基于实时人工智能(AI)的监控系统,抵达香港机场的航空旅客可能再也无需担心没有行李手推车可用了。  该系统的AI会对机场指定区域放置的手推车视频进...
  • [民航资源网 2017-09-11]航空公司运行控制风险管控系统建设实践研究 +42
      根据民航局《航空承运人运行控制风险管控系统实施指南》(AC-FS-121-2015-125)要求,各航司需确保于2017年10月31日前完成各自风控系统的建设与实施。笔者基于上海吉祥航空风控系统建...
  • [民航资源网 2017-09-11]民航空中WIFI业务的现状与未来 +12
      随着互联网时代的到来,民航空中WIFI业务正在世界范围内快速普及逐渐成熟。国内航司空中WIFI业务尚处于起步阶段,与欧美航司相比有一定差距,正在摸索追赶中。  空中WIFI特指,民航飞机在高空飞行...
  • [民航资源网 2017-09-07]青海省机场发展综合分析 +6
      一.青海省机场发展现状  丨机场分布  青海省东西长约1200公里,南北宽800公里,面积为72.10万平方公里,2016年全省常住人口593.46万,人均可支配收入17302元,人均地区生产总值...
  • [民航资源网 2017-09-06]河北航空逆势开通两岸航线引关注 +38
      根据河北航空宣传及互联网销售渠道消息,河北航空将于9月23日开通石家庄-台北桃园航线,计划每周二、四、六执行三个往返航班。石家庄机场起飞时刻为15:20,回程航班落地时刻23:25。  两岸航空市...
  • [民航资源网 2017-09-05]国际航权资源配置是利益均衡机制而非平均公平 +1
      民航局近期发布的《《国际航权资源配置和使用管理办法》征求意见稿》(下简称“管理办法”)引起了各方广泛的关注,并给予了很多的评论意见。其中,主流意见基本上都认同该管理办法对于进一步开放市场,打破国际...
  • [民航资源网 2017-09-04]金砖会晤开幕 福建省各机场发展观察 +15
      金砖会晤在福建省厦门市召开,厦门机场作为保障会晤的重要机场引起各方关注。厦门机场实际执行航班量在8月31日起有所调减,与各航空公司一道为会晤保障做出贡献。本文重点对厦门机场在内的6个福建省内机场进...
  • [民航资源网 2017-08-31]“互联网+辅助服务”是传统航企增收新途径
      现在,低成本航空公司的成功运营,不仅为航空市场带来了一种新的运营模式,其辅助服务收费也为航空公司增收打开了一个新的思路。近年来,全服务航空由于成本、票价和竞争压力,也在尝试向低成本航空学习,增加辅...
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