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  • [民航资源网 2018-07-24]民航大蓝洞:天津机场1-6月出港航班正常性简析 +54
      以天津滨海国际机场2018年1-6月的航班运行情况为例,寻找出港航班中正常率较低的航班,对出港航班正常性进行对比分析,并对其特点进行分析确认:  1、天津滨海国际机场出港航班中,奥凯航空在总计划出...
  • [民航资源网 2018-07-23]民航客票电子化的十年“江湖” +8
      对于交易电子化,相信大部分读者并不陌生。只需一部手机,从微信扫码购物到支付宝扫码加油,从滴滴打车到饿了么外卖,动动手指就能轻松交易。以至于现金交易在当今社会里反而是个累赘,普通人的消费几乎实现完全...
  • [民航资源网 2018-07-20]机场旅客吞吐量增速分化,航企抢滩“千万级” +11
      2018年上半年我国机场继续保持稳步增长态势,受制于空域、时刻容量、地面保障资源等因素影响,机场旅客吞吐量增速开始呈现分化,航企纷纷抢滩千万级机场。其中30强机场合计旅客吞吐量为4.78亿人次,同...
  • [民航资源网 2018-07-11]未来三五年,航空分销格局会有怎样的演变?
      据Phocuswire报道,过去三年里,航空分销的变化或许要比那之前20年里的任何时候都要多。  但展望未来,德国研究机构Dr. Fried and Partner近日公布的一份最新研究报告,收集...
  • [民航资源网 2018-07-09]海航的国际化和多元化 +6
      海航,一家在民航人眼中有点特殊的航空公司,从1993年首航到2018年6月,由人民银行召开海航集团专项会议,协助解决930亿美元债务(海外不负责任媒体数据),25年快速发展,赞过和骂过的人,现在可...
  • [民航资源网 2018-07-05]如何应对民航新形势? +2
      一年一度的上海航空金融会议已经结束,与前两年相比,今年的会议少了些新公司、大订单的热辣猛料,反而增加了如何应对新形势的务实探讨。  一、中国民航的幸福年代  1、票价下行  估计中国10年来不涨反...
  • [民航资源网 2018-07-02]AI如何帮助航空公司客服代表加强客户服务? +1
      据Tnooz报道,就客户服务而言,旅客与航空公司之间并非“亲密无间”。从其本质上说,航空旅行已经是一种压力很大的体验,有许多麻烦以及耗时费力的问题,像行李丢失、没能赶上换乘航班,或是糟糕的客舱服务...
    AI
  • [民航资源网 2018-06-26]航空公司 vs GDS:合作或成未来之路?
      据Eyefortravel报道,IAG旗下的英国航空、汉莎航空以及法航-荷航都已实施了GDS附加费。本质上,这些费用适用于通过全球分销系统(GDS)进行的客户订票。其目的,当然是为了确保有更多的订...
    GDS
  • [民航资源网 2018-06-22]观点 | 国外低空旅游产业发展的经验与启示 +1
      低空旅游即通用航空旅游,是我国当前通用航空行业发展迅速的跨界融合业态,是经济新常态下深化供给侧结构性改革更好地满足于人民美好生活航空需求的新兴产业形态,是我国各地低空经济繁荣发展的新经济产业载体。...
  • [民航资源网 2018-06-19]华盛顿都会区多机场系统运营情况分析及思考 +1
      截止目前全球50余个多机场系统中,并非都是如纽约都会区、大巴黎地区、大伦敦地区等多机场系统那样,无论从各层面都能实现差异化分工,协同发展,机场体系整体运行的相对成熟。“世界上没有完全相同的两片树叶...
  • [民航资源网 2018-06-19]盘点全球2000强中的航空公司 +4
      福布斯2018全球2000强榜单,24家航空公司上榜  福布斯杂志根据上市公司销售收入、利润、资产以及市值等四项指标对全球上市公司进行排名遴选2000强。其中,销售收入、利润和资产为2017年财报...
  • [民航资源网 2018-06-14]国内价格战太惨烈!印度航企争相拓展国际市场 +3
      据路透社报道,印度是全球增长最快的国内航空市场,在这里,价格为王,航空公司之间为争夺更大的市场份额而进行的激烈竞争,压低了航企利润。为此,印度航企正将目光转向国际市场,以寻求更高的回报。  自20...
  • [民航资源网 2018-06-08]航司差异化政策引擎的设计及商用发展研究 +1
      从航司销售及服务的行业传统发展阶段,升级到充分利用新工具新手段、实施好+互联网的改造,再到从思维革新出发、实施互联网+的新数字经济的转型,是3个不同的发展阶段。从谋求在新经济环境下实现转型变革和突...
  • [民航资源网 2018-06-08]原来我国支线航空发展潜力那么大! +10
      在《原来支线航空发展阻力那么大!》前面一文中,我们从高铁的冲击、干线航司运力过剩、高昂的运行成本以及有限的航班时刻表四个方面,对支线航空的发展阻力进行了简单的分析。  了解到支线航空要生存发展的下...
  • [民航资源网 2018-06-07]原来支线航空发展阻力那么大! +10
      支线航空指短距离、中小城市之间的非主干航线,使用的飞机一般是座位数在110座以下的小型客机,飞行距离在600-1200公里之间。  当然这样定义与我国的实际情况不太相符,不然像大理直飞西双版纳这种...
  • [民航资源网 2018-06-06]航空公司寄望通过NDC展示丰富内容,提升利润
      据路透社报道,航空公司押注用于在旅行代理商显示屏上展示其票价的一种新系统,能够促进更高档座位、更加可口的餐食、休息室使用权以及航班产品的销售,同时提升它们的利润。  航空公司通常有70%左右的机票...
    NDC
  • [民航资源网 2018-06-04]航空业大Boss们最关注的这些事情,你要知道!
      据彭博社报道,根据预测,航空公司今年将从史无前例的旅客需求中赚到创记录的380亿美元利润。但在航空公司CEO们纷纷聚集澳大利亚悉尼,参加国际航空运输协会(IATA)年会之际,不断增长的燃油价格却成...
  • [民航资源网 2018-06-03]数字化营销:辅助收入的催化剂 +2
      辅助收入的发展是随着全球航空运输市场的发展和市场竞争状态的变化而逐步兴起的,它已经成为航企增加收入的一种途径。辅助收入是航企除开展基本的航空客货运输业务之外提供的其他服务或由关联业务产生的收入,这...
  • [民航资源网 2018-05-30]迎接NDC赋能的未来,航空公司作好准备了吗? +1
      据Phocuswire报道,随着旅客需求的不断变化,航空公司不得不对当前的分销格局进行评估和掌握。  在迈向标准化未来方面,技术解决方案,尤其是国际航空运输协会(IATA)的新分销能力(NDC),...
    NDC
  • [民航资源网 2018-05-28]特价机票“不允许退改签”是霸王条款?误区! +4
      最近,人们对OTA平台上购买机票出现的“退改签”乱象给予了很大的关注,相关部门也都在采取措施进行整改。但是,目前一些媒体的评论中,我们也看到一些人对航空票价体系认识是有偏差,或者说存在误区。当然,...
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