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  • [民航资源网 2018-06-19]华盛顿都会区多机场系统运营情况分析及思考 +1
      截止目前全球50余个多机场系统中,并非都是如纽约都会区、大巴黎地区、大伦敦地区等多机场系统那样,无论从各层面都能实现差异化分工,协同发展,机场体系整体运行的相对成熟。“世界上没有完全相同的两片树叶...
  • [民航资源网 2018-06-19]盘点全球2000强中的航空公司 +3
      福布斯2018全球2000强榜单,24家航空公司上榜  福布斯杂志根据上市公司销售收入、利润、资产以及市值等四项指标对全球上市公司进行排名遴选2000强。其中,销售收入、利润和资产为2017年财报...
  • [民航资源网 2018-06-14]国内价格战太惨烈!印度航企争相拓展国际市场 +2
      据路透社报道,印度是全球增长最快的国内航空市场,在这里,价格为王,航空公司之间为争夺更大的市场份额而进行的激烈竞争,压低了航企利润。为此,印度航企正将目光转向国际市场,以寻求更高的回报。  自20...
  • [民航资源网 2018-06-08]航司差异化政策引擎的设计及商用发展研究
      从航司销售及服务的行业传统发展阶段,升级到充分利用新工具新手段、实施好+互联网的改造,再到从思维革新出发、实施互联网+的新数字经济的转型,是3个不同的发展阶段。从谋求在新经济环境下实现转型变革和突...
  • [民航资源网 2018-06-08]原来我国支线航空发展潜力那么大! +6
      在《原来支线航空发展阻力那么大!》前面一文中,我们从高铁的冲击、干线航司运力过剩、高昂的运行成本以及有限的航班时刻表四个方面,对支线航空的发展阻力进行了简单的分析。  了解到支线航空要生存发展的下...
  • [民航资源网 2018-06-07]原来支线航空发展阻力那么大! +9
      支线航空指短距离、中小城市之间的非主干航线,使用的飞机一般是座位数在110座以下的小型客机,飞行距离在600-1200公里之间。  当然这样定义与我国的实际情况不太相符,不然像大理直飞西双版纳这种...
  • [民航资源网 2018-06-06]航空公司寄望通过NDC展示丰富内容,提升利润
      据路透社报道,航空公司押注用于在旅行代理商显示屏上展示其票价的一种新系统,能够促进更高档座位、更加可口的餐食、休息室使用权以及航班产品的销售,同时提升它们的利润。  航空公司通常有70%左右的机票...
    NDC
  • [民航资源网 2018-06-04]航空业大Boss们最关注的这些事情,你要知道!
      据彭博社报道,根据预测,航空公司今年将从史无前例的旅客需求中赚到创记录的380亿美元利润。但在航空公司CEO们纷纷聚集澳大利亚悉尼,参加国际航空运输协会(IATA)年会之际,不断增长的燃油价格却成...
  • [民航资源网 2018-06-03]数字化营销:辅助收入的催化剂 +2
      辅助收入的发展是随着全球航空运输市场的发展和市场竞争状态的变化而逐步兴起的,它已经成为航企增加收入的一种途径。辅助收入是航企除开展基本的航空客货运输业务之外提供的其他服务或由关联业务产生的收入,这...
  • [民航资源网 2018-05-30]迎接NDC赋能的未来,航空公司作好准备了吗? +1
      据Phocuswire报道,随着旅客需求的不断变化,航空公司不得不对当前的分销格局进行评估和掌握。  在迈向标准化未来方面,技术解决方案,尤其是国际航空运输协会(IATA)的新分销能力(NDC),...
    NDC
  • [民航资源网 2018-05-28]特价机票“不允许退改签”是霸王条款?误区! +4
      最近,人们对OTA平台上购买机票出现的“退改签”乱象给予了很大的关注,相关部门也都在采取措施进行整改。但是,目前一些媒体的评论中,我们也看到一些人对航空票价体系认识是有偏差,或者说存在误区。当然,...
  • [民航资源网 2018-05-25]汉莎是如何打造低成本航空的?
      和新航一样,汉莎打造低成本航空也经历了从犹豫、徘徊、曲折,再到奋起的历程。汉莎打造低成本航空的战略一直在不断调整,细心梳理,从德国之翼到欧洲之翼,可以发现汉莎的战略一直在调整,或被动或主动,长路漫...
  • [民航资源网 2018-05-21]多维视角探讨我国支线航空发展及创新路径 +2
      何为支线航空?民航局相关文件(民航发[2017]30号)明确指出:支线航空是“从事支线航线运营的航空客货运输业务”。何为支线航线?是指“在年旅客吞吐量200万人次以下(含)的民用机场始发或者到达的...
  • [民航资源网 2018-05-18]昆明机场航空物流发展现状分析及对策建议 +14
      中国民航局与云南省政府联合编制的《昆明国际航空枢纽战略规划》,已将昆明机场定位为国际航空枢纽,昆明机场枢纽建设战略已提升到国家层面,面向南亚东南亚枢纽辐射功能将得到不断提升。按照规划,2020年,...
  • [民航资源网 2018-05-15]以服务旅客为视角推进空铁联运
      5月10日,中国民用航空局与中国铁路总公司(以下简称“铁总”)正式签署推进空铁联运战略合作协议,根据协议双方将在完善空铁联运基础设施、创新空铁联运产品、提升空铁联运服务、扩大空铁联运信息共享和推动...
  • [民航资源网 2018-05-15]国际航权配置新政 打破“一航线一航司”局面
      近日,民航局正式印发新修订的《国际航权资源配置与使用管理办法》及《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》。上述《办法》及政策均自2018年10月1日起施行,明确了打破远程国际航线“一条航线一个承运...
  • [民航资源网 2018-05-14]渐进式的准入机制有助于国际市场稳定发展
      渐进式的准入机制有助于国际市场稳定发展  ——《国际航权配置和使用管理办法》读后感  2017年8月22日,民航局公布了《国际航权资源配置和使用管理办法》(征求意见稿)。2018年5月14日,民航...
  • [民航资源网 2018-05-14]中国低成本航空发展现状及创新策略浅析 +1
      一、中国低成本航空模式新认知  说到什么是低成本航空公司?业内专家往往会给出由诸如:点对点、低票价、两高两低、单一机型等类似特征定语所组成的看似不同但是又大同小异的描述性答案。笔者认为:低成本航空...
  • [民航资源网 2018-05-10]新时代:全力推动安全与效率协调发展 +1
      中国民航的发展势头始终旺盛。日均净增1架飞机,运行规模相当于每年新增一个大型航空公司。2017年,全行业实现运输飞行1059万小时、436万架次,同比分别增长11.6%和10.1%,年运输飞行总量...
  • [《物流时代周刊》 2018-05-08]区块链:航空物流下一步发展的“锦囊” +1
      航空物流网在效率、透明度和安全性方面已出现欠缺,而区块链技术可利用自身优势充当“锦囊”,促进其产业发展。  2017年,我国航空货邮运输吞吐量达到了712万吨,碎片化、多样化的数据附着于庞大的货邮...
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