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  • [民航资源网 2015-06-05]后返时代民航“专卖店”与“商场”竞争新趋势 +2
    专卖店与商场之争升级,谁将更听话?   今年6月,三大航及厦航相继取消国内机票基本业务代理手续费,由于航空公司付给“商场”(本文“专卖店”是指航空公司的直销渠道,“商场”是除此之外的机票代理,详见作...
  • [《南方都市报》 2015-06-03]都是增值服务,为啥空中上网被赞付费选座被骂
      三大航企获批空中上网,“空中互联网”这座未被开采的金矿即将启动。而经济舱头排或安全门侧的座位,其间距通常可以达到38-42英寸——— 也即是说,这些特殊的客座空间甚至超越了公务舱的水平。消费思维惯...
  • [民航资源网 2015-06-02]航企直销渠道应为旅客提供“最优价格保证” +1
      4月28日上午9时,华住酒店集团下发通知称,长期以来,携程、去哪儿、艺龙三家合作中介无视双方合作约定,在没有得到华住任何通知许可的情况下,擅自上线很多违规促销价格,严重破坏华住价格体系,影响官网最...
  • [民航资源网 2015-06-01]大数据促进航空公司向“零售商”转型 +1
      现在的航空公司不再是单纯地出售机票,实际上航空公司可以在飞机上出售一切商品,笔者看见最“夸张”的是在航班上出售小汽车。或许再过几年,我们听不见“航空公司”这个称谓了,今后它们应该被称为“航空零售商...
  • [民航资源网 2015-06-01]取消机票代理手续费:直销向分销“亮剑”
      中国南方航空于6月1日起开始取消机票代理商仅剩1%的手续费,厦门航空计划从6月5日、中国国际航空和中国东方航空从6月10日起也将机票代理商手续费“归零”。长期以来,以机票代理手续费维持生计的代理商...
  • [《南方周末》 2015-05-30]4亿美元拿下艺龙 携程围捕去哪儿 +2
      携程吃下艺龙后,能结束内耗,拓展新业务,这跟58和赶集的牵手逻辑是一样的。但艺龙对携程来说只是餐前小吃,真正的大餐是去哪儿网。  “大的走了,更大的来了。”一位旅行网站员工在自己的朋友圈调侃刚刚发...
  • [民航资源网 2015-05-29]小数据系列:国内航线竞争策略不过扬汤止沸 +3
      航空运力的持续高速增长和高铁的相继开通,加剧了快捷运输市场的竞争,竞争加剧导致航空业票价大幅度下降。航空业利润大幅度缩减,航空公司有着更强烈的意愿来提高收益。航空管制放松,大量的民营航空和低成本航...
  • [民航资源网 2015-05-25]四大航齐征选座费 不掏钱或只能选“机屁股” +2
      本月起,南航、东航相继低调开征“伸腿费”(也就是“付费选座”),如果旅客要提前选定前后间距大的座位,需要额外付钱。至此,四大航均已推出“付费选座”项目,民航业或将拉开“菜单式收费”变革大幕,也许将...
  • [微信 2015-05-23]携程收编艺龙:谁成仙谁疯魔?
      5月22日,周五,傍晚。   走出携程大楼的员工们比以往的周末更加兴奋,因为携程CEO梁建章刚刚通过内部邮件,确认了携程已经成为老对手艺龙的第一大股东。   据悉,携程本次与铂涛、腾讯...
  • [民航资源网 2015-05-19]小数据系列之:国内航空“温水竞争”的没落 +3
      从经济学的角度来看,允许价格在一定范围内自由浮动有助于引入竞争机制,但在我国民航市场上,这个结果并非显而易见。   中国航空市场的竞争是一种趋同竞争,首先内部竞争趋同,除了有限的几个头等舱以外,...
  • [环球旅讯 2015-05-18]新分销能力标准下:航企需要做些什么? +4
      新分销能力(New Distribution Capability,简称NDC)是国际航协(IATA)力推的一项分销标准,目的是使用一套统一的通信标准(XML messages),实现航空公司在更...
  • [环球旅讯 2015-05-15]机票“零佣金”时代:票代市场如何演进? +2
      5月初,南航宣布将BSP客票的代理费降为零,在业内激起了一片惊呼之声。回顾半年多来,航空公司主导的代理费“下台阶”的行动,从3降为0算是到底了。在快速下台阶的过程中,市场发生了哪些改变,未来分销市...
  • [民航资源网 2015-05-14]高端经济舱:市场经济变革的新潮流 +1
      新加坡航空公司今年初宣布,安装有新型高端经济舱座椅的飞机将于今年8月9日在新加坡—悉尼航线上首先投入运营。该机型是新加坡航空的主力机型,即空客A380和波音777-300ER。随后,新加坡航空还将...
  • [民航资源网 2015-05-11]“互联网+”大潮下的全服务航空转型构想 +2
      国内民航业的迅速发展使得全服务航空公司面临空前的挑战:从自身发展战略看,航空公司为完善航线网络布局,不断引进新飞机、开辟新航线,造成旺季“恨飞机太少”而淡季“恨客源不足”的窘境;在客源的把握上,大...
  • [环球旅讯 2015-05-05]票代若顺应信息化浪潮 或能涅槃再生
      自2015年元月开始,航空公司频出大招,重新制订玩法。航空公司的举措使得票代在此之前拥有的财务收益和操作优势锐减。一时间,票代从业者倍感压力,行业内风声鹤唳。   2015年前,票代的竞争还...
  • [民航资源网 2015-05-05]东航达美海航新航线为中美航空市场加温 +1
      中美市场正如预期那样将持续增长,部分地区还呈现持续升温的迹象。中国东方航空计划启动南京—洛杉矶航线,这是东航首次在其上海枢纽以外的城市开辟跨太平洋航线。海南航空也将开辟一条新的北京—圣河塞(San...
  • [民航资源网 2015-04-29]跨境电商红海中 南航货运如何开辟蓝海?
      按照笔者的理解,“互联网+货运”就是全球物流。全球物流是依托跨境电子商务而生的。全球物流市场含金量有多大?据中国电子商务研究中心监测数据显示,2014年广东与港澳台、东南亚等全年跨境快递业务量1....
  • [民航资源网 2015-04-21]常旅客项目航企的下一个“风口”
      常旅客计划是航空公司、酒店等行业向经常使用其产品的客户推出了以里程或积分累积换取免票、免房奖励为主的促销手段,被公认是吸引商务旅客,增强公司竞争力的一种有效市场手段。近年来,随着商旅经济的迅猛发展...
  • [民航资源网 2015-04-16]土豪坐普通舱抢购奢侈品,头等舱窘境如何破? +2
      随着低成本航空的蓬勃发展,高铁线路的不断丰富及旅客消费水平的不断提高,国内民航业的竞争格局及旅客出行习惯发生了戏剧性的变化:一方面航空公司(以下简称航企)纷纷减少头等舱数量(或降价),部分航企设立...
  • [民航资源网 2015-04-02]金融资本视角下携程和去哪儿的合并之路 +2
      昨天是愚人节,微信上各种愚人段子很多,在线旅游领域的段子非“4月1日携程和去哪儿达成通过股权置换的方式完成两者合并”莫属,这个段子在坊间和圈内传言由来已久。之于传言,之于国内,并非捕风捉影,往往是...
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