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  • [劲旅网 2016-05-12]不打价格战 OTA如何寻找价格之外的竞争优势?
      OTA行业看似风平浪静,实则暗潮涌动。驴妈妈、途牛等后起之秀正欲通过整合整个上下游产业链、提升产品服务质量、优化商业模式等方法实现差异化经营。究竟谁将成为中国OTA的Under Armour,成为...
    OTA
  • [民航资源网 2016-05-06]旅客个性化服务虽复杂 对供应商来说却潜力无穷
      旅游技术供应商多年来逐步认同个性化的益处和个性化服务有助于提升旅客的体验。但是对于旅游供应商和航空公司来说,个性化服务发展的过程是缓慢的,因为他们也是刚刚开始明白制定有效个性化战略的要素。  由于...
  • [民航资源网 2016-05-06]我国应尽快与南太平洋岛国建立空中丝绸之路
      核心提示:目前我国在“一带一路”战略中的发展重心是主要依托海运和陆运方式发展面向亚非欧地区的经贸合作,建设的重点是这些地区的公路、铁路、码头及机场等交通基础设施,相比之下,我国的国际民航业尚未对推...
  • [民航资源网 2016-05-05]航空运输:刺激赴澳旅游发展的杀手锏?
      4月14日,澳大利亚新任总理特恩布尔开启了自去年9月履职以来对中国的首次正式访问,并出席了在中国举行的“澳大利亚周·中国2016”商务宣传活动。中澳两国政府于2015年6月正式签署了自由贸易协定,...
  • [民航资源网 2016-05-05]在盈利周期,美国航企做些什么?
      2015年,油价持续处于低位运行,机票价格跟随油价一起下跌刺激了出行需求,全球航空客运量同比增长6.5%,增幅为2010年以来的最大。且低油价大幅降低了航空公司的运营成本,航空业整体盈利能力明显提...
  • [民航资源网 2016-05-04]航空公司付费选座服务的现状及思考
      摘要:2014年以来我国航空公司相继在国际航线和国内航线推出了付费选座的服务,付费选座服务开展近两年的时间后,旅客对该项服务的满意度究竟怎样呢?美欧航空公司接连推出的“基本经济舱”和“捆绑选择”产...
  • [航旅同行 2016-04-29]航空差旅管理领域的最佳实践 +1
      根据企业与航空公司之间业务规模的不同和其他各种因素的影响(如企业文化),有效管理商务旅行的契机也有所不同。在中国许多企业都有运用受到广泛认可的全球最佳实践的空间,希望通过适应当地环境取得实效。  ...
  • [民航资源网 2016-04-28]谈如何正确认识收益管理(下篇)
      收益未来  从收益管理的诞生到如今各大型航空公司普遍采用的OD收益管理的模式,虽然已经有了很大的不同,但是收益管理的几个主要元素本质上没有改变,比如:收集合适的数据、定价制定价格水平和内容,预测需...
  • [民航资源网 2016-04-25]携程入股东航,为何中航信会“躺枪”? +2
      上周(2016年4月21日),东方航空和携程宣布携程将以30亿元人民币持有东航总股本的3%。同时,携程在未来12个月内,如果增持东航股票达到5%,将获得东航股份董事会观察员席位,如果增持达10%并...
  • [民航资源网 2016-04-25]关于“广西民航”微信公众号运营的几点建议
      2016年1月28日,广西机场管理集团全面服务体系正式运营,全面服务体系涵括了广西机场管理集团客服热线96365、“广西民航”APP、“广西民航”微信公众号、11个城市候机楼以及102个“航空服务...
  • [民航资源网 2016-04-25]谈如何正确认识收益管理(中篇) +2
      工作体系和方法论  在收益管理具体的执行过程中,收益管理决策者是否建立起了一套工作体系来支撑具体的工作?是否只是重视解决离散的、碎片化的问题而忽略从体系或者一套完整的解决方案去实现?是否将收益管理...
  • [民航资源网 2016-04-22]谈如何正确认识收益管理(上篇) +6
      前言:从2000年南航成为中国民航第一家引入收益管理理念和模式以及航段收益管理系统的航空公司,到如今已经16个年头,收益管理也在国内各个航空公司接受度和认可度大大提高,所起的作用也越来越重要。但是...
  • [民航资源网 2016-04-21]东南亚航企迅猛拓展中国航线引人深思 +1
      民航局发布了2016年第一季度国内和外国航空公司国际航线经营许可。其中37家外国航空公司获颁国际航线经营许可40份,涉及53条国际航线。(详见《民航局公布2016年一季度国际航线经营许可》)  值...
  • [《华夏时报》 2016-04-18]航企OTA抛弃与反抛弃的抗争 去哪儿寻路难
      在被国内四大航企联合“封杀”而使一个名为“穿山甲”的机票产品夭折的余波未平后,去哪儿网推新品的努力再次宣告失败。  一个名为“智惠飞”的产品在推出不到一天便宣告下线,成为OTA所推最为短命的产品,...
  • [民航资源网 2016-04-18]航空市场群雄混战 中型航企如何笑傲江湖?
      中国民航市场竞争日趋白热化,一方面以四大航为代表的大型网络化航空公司不断强化市场统治地位,另一方面新兴航空公司如雨后春笋般争相加入战局,遭遇“前后夹击”的中型航空公司想方自醒,力争在复杂的中国航空...
  • [民航资源网 2016-04-14]浅析航空公司如何运用外部移动大数据 +2
      我们手机上的APP,大部分在安装的时候都会要求获得我们的实时位置信息,而我们通常也不会拒绝,打车、地图、跑步之类的APP获取地址可以极大地方便我们出行,电商、资讯类的获取位置可以有针对性地向我们投...
  • [民航资源网 2016-04-14]Priceline业务发展数据思考:国内OTA向何方?
      去年以来,随着国内航空公司逐渐降代理费标准,航空公司与航空代理人的矛盾愈演愈烈,国内航空代理市场发展该走向何方呢?对于此问题,国内航空公司和航空代理市场当然各有想法,笔者无意点评二者策略之妥否,而...
  • [民航资源网 2016-04-14]区分定价,自由选择——航企发展新潮流(下) +1
      摘要:  本文从一则寓言出发,提出了航空公司的两种商业模式:“一体定价、全面服务”的商业模式和“区分定价、自由选择”的商业模式。本文分析了这两种模式的内涵,比较了这两种商业模式的优缺点,认为“区分...
  • [民航资源网 2016-04-12]数据会说话:春秋航空和三大航经营模式的差异
      什么才是低成本航空公司与全服务航空公司的根本差异?能否将差异量化?  本文依据上市公司年报数据,通过建立数学模型,用量化的方式初步探讨了低成本航空公司(春秋航空)与全服务航空公司(中国国航、东方航...
  • [民航资源网 2016-04-08]重磅!英航与东航南航谈判欲结盟 瞄准中国游客 +1
      据Market Watch报道,国际联合航空集团(IAG)旗下的英国航空正与中国的两家国有航企就开展中欧航班代码共享合作进行谈判。英国航空意图从中国游客的旅游热潮中分一杯羹。  IAG的CEO威利...
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