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  • [民航资源网 2015-08-03]CAPA:捷星香港申请被拒 香港成贸易保护孤岛
      据CAPA报道,2015年6月底香港空运牌照局(以下称“牌照局”)以不符合《基本法》在“主要运营地”方面的规定而拒绝捷星香港的许可证申请。国泰航空成功地捍卫了其市场主导地位,这也是对宿敌澳洲航空的...
  • [民航资源网 2015-07-28]快评:八个角度观察东航新“恋情” +2
      7月27日,东方航空与达美航空公司签署了一份协议。协议包括达美航空向东方航空投资4.5亿美元并取得其3.55%股份。在中国出境游客不断增长、中美间客流量不断上升、中美航空公司普遍盈利的背景下,达美...
  • [民航资源网 2015-07-28]东航达美合作恰逢其时 
      在公司定增A股(增发不超过23.29亿股)申请刚获证监会受理之后,东航紧锣密鼓,很快就宣布引进达美航空作为战略投资者,与7年前闹得沸沸扬扬的“东新恋”相比,东航此次与达美合作显得低调而又不动声色,...
  • [民航资源网 2015-07-28]股权投资,航企全球扩张的下“一板斧”?
      2015年7月27日,中国东方航空与达美航空签署了一项新的合作协议,协议主要内容是关于达美航空投资4.5亿美元获得东航在香港证券交易所H股接近10%的股本(占东航全部股本的3.55%)来扩大双方合...
  • [民航资源网 2015-07-27]揭秘亚洲航空的商业传奇
      2014年12月28日,亚洲航空一架从印尼泗水飞往新加坡的QZ8501航班与雅加达塔台失联,后被证实飞机坠毁在苏门答腊附近海域。机上共有155名乘客,其中149名印度尼西亚人、3名韩国人、1名马来...
  • [民航资源网 2015-07-23]“合作博弈”方可解决新老航企的市场之争
      海湾三巨头(阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空)与欧洲一些航空公司为“公平”发生的争执,已不是什么新鲜事了。然而,现在美国三大航空公司似乎也在为同样的问题与海湾三巨头发生争吵。很明显,这种博弈与...
  • [财新网 2015-07-23]传统航空公司再不行动就晚了
      在民用航空领域,超过5小时航程的航线被称为长途航线。以短途航线起家的亚洲廉价航空公司近十年来迅速发展成熟,现在与他们最初定位相背离的是,有多家廉价航空公司已开始将业务扩展至长途航线。这是一个席卷全...
  • [《中国民航报》 2015-07-22]“老中青”齐发力 中国航企迎第三波国际化大潮
      从上世纪80年代至今的30多年里,中国航空公司已经经历了两波国际化大潮。第一波大潮是在上世纪90年代中后期,新成立的航空公司借助引进新机型开始进军洲际航线市场。在这一阶段,国际化于航空公司而言是实...
  • [民航资源网 2015-07-14]绿色航油为环保,亦为抑制油价
      生物燃油作为清洁的再生能源,可替代由石油制取的汽油和柴油,降低污染,其研发和利用日益受到了广泛的重视。航空生物燃油更是如此,甚至在使用方面已经有了很大的突破性进展。然而,就是这种“高、大、上”产品...
  • [民航资源网 2015-07-09]航空代码共享:“竞”与“合”的角逐
      为了深化与法航-荷航集团的合作关系,阿提哈德航空于2015年6月8日与法航-荷航集团达成交易,在原先与法航9个和荷兰航空21个目的地城市已经实现代码共享航班的基础上,将在更多的欧洲内陆航线上进行代...
  • [民航资源网 2015-07-06]“区域空中巴士”猜想:贵州或为先锋
      空中巴士的提法由来已久,而且很多航空公司都在这一领域进行过不同程度的尝试,但是结果都不尽如人意,空中巴士这一概念并未深入人心。空中巴士有两个最显著的特点:第一,高频次的公交化运营;第二,低廉的票价...
  • [《中国民航报》 2015-07-04]飞机运力过剩 东南亚航空公司面临“大考”
      未来几十年,亚洲的航空公司将在燃油效率高的新飞机上投资约2万亿美元。但是,这笔巨额投资从何而来,是个值得研究的问题。  是否会出现运力过剩?  亚太航空公司协会(AAPA)总干事安德鲁·赫德曼指出...
  • [《大飞机报》 2015-06-30]支线客机“块头”为何越来越大? +6
      巴黎航展上,庞巴迪C系列飞机终于千呼万唤始出来,走进了大家的视野。值得关注的是,该系列旗下最大型号CS300载客量可达135-160人,上市后将与空客A319和波音737-700正面竞争。 ...
  • [民航资源网 2015-06-30]细说衡量航空公司业务运营的指标体系 +10
      航空公司是民航经济运行的主体,是民航运输生产的中心环节。据2013民航行业发展统计公报显示,2013年民航全行业实现营业收入5889.6亿元,其中航空公司实现的营业收入为4049.9亿元,占总收入...
  • [《国际金融报》 2015-06-16]廉价旅行病态链 旅行社考虑成立廉价航空 +1
      旅游的产业链很长,涉及众多服务提供方,固有的利益格局一旦形成,就容易形成路径依赖。从这个角度说,每一个超低价旅行团都有一个陷阱。问题是,老年人为何“明知山有虎,偏向虎上行”?换句话问,老年游客对这...
  • [《国际金融报》 2015-06-16]中美航线商战
      随着航权指标接近用完,中美航线市场将进入新一轮竞争格局,而中国航企在中美航线上一直以来的被动局面正在发生逆转。   据航空咨询公司Centre for Aviation(下称“CAPA”)公...
  • [民航资源网 2015-06-16]低成本+旅客体验 瑞安易捷持续高速成长 +2
      5月12日,易捷航空发布截至2015年3月31日上半财年年报,5月26日,瑞安航空发布截至2015年3月31日全年财报。   受国际油价下降及欧元疲软等外部市场环境和机场收费增加及空管罢工等航空...
  • [民航资源网 2015-06-12]低成本航空运输服务质量提升的探索 +3
      中国民航客货运输量近10年年均两位数的快速增长率不仅是数量的增加,也使公众除了确保运输安全的基本要求之外,对航空运输服务质量也有着越来越高的需求和更多的期待。无论是什么模式运行的航空公司,在激烈的...
  • [民航资源网 2015-06-09]海航布局非洲再下一城 战略意图引人遐想 +3
      南非当地时间5月26日,南非商务航空集团(Comair Limited)发布股权变更公告,南非商务航空股东Thelo Aviation Consortium出售其全部股份,海航集团旗下荷兰的全资子...
  • [民航资源网 2015-06-09]让飞机消灭“地沟油”
      2011年11月荷兰皇家航空在中国购买2000吨“地沟油”,用于转化成航空用油,用于执行航班,航空生物燃料这一专业名词正式进入公众的视线。国内方面东航在2013年4月在全国首次进行航空生物煤油的试...
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