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  • [《长沙晚报》 2015-10-28]空铁大战莫成“苦肉计” 相互杀价不如拼服务
      随着“东北最美高铁”的开通,长春到延吉乘坐高铁只需两个多小时,而且车隔差不多就半个点,这让“吃货”的天堂——延边一下子火了。“东北最美高铁”的热乎劲还没散去,南航吉林分公司又对外发出消息——延吉、...
  • [民航资源网 2015-10-27]全服务航空玩不转低成本?澳航CEO说不服
      据Skift报道,全服务航空公司玩不转低成本模式——这似乎是民航业的既成事实。很多全服务航空公司的尝试最终都以失败告终,而澳洲航空的首席执行官(CEO)艾伦·乔伊斯(Alan Joyce)却相信自...
  • [民航资源网 2015-10-27]基于国际中远程市场发展思考中国民航重组传闻 +1
      2015年10月23日,有新闻媒体报道国航和南航正酝酿重组事宜。根据Flightglobal的机队数据库,截至去年底,南航和国航分别拥有472架和322架飞机,机队规模分别位列全球第五和第十位,若...
  • [《深圳晚报》 2015-10-26]深圳机场国际化战略结硕果 大交通格局显现
      建设一座现代化、国际化与创新型城市,对外要拓展国际空间,对内则要深化区域与国内战略空间的融通,以在海陆空三个维度形成深圳联通世界的情势。  世界范围内,国际化机场是国际化城市的一个重要标志。对于日...
  • [第一财经 2015-10-23]合并效益“1+1大于2” 央企整合需要市场逻辑
      针对中国国航、东方航空、南方航空三大航空公司整合的传闻,中国国航和南方航空在昨晚(22日)发布澄清公告。中国国航公告称,目前无任何应披露而未披露的信息,未收到任何有关合并重组传闻的书面或口头信息,...
  • [民航资源网 2015-10-22]冬春航季航空公司国际航线运力与市场前景思考 +1
      2015年10月21日,民航局发布新闻说,全国民航航班换季工作已准备就绪。在国际航线航班方面,共有21家国内航空公司安排国际航班每周8810班,其中客运8046班,与2014/2015年冬春航季相...
  • [民航资源网 2015-10-21]中美航线美方承运人航权分配思考
      2004年,中美航线旅客运输量113万人次,到2014年,中美航线旅客运输量突破500万人次,达到506万人次。快速发展的中美市场,给相关航线承运人带来巨大的利益。在一段时间内,美方承运人在中美航...
  • [民航资源网 2015-10-16]不甘做“搬运工”? 航空公司如何经营流量
      “我们不做旅游,我们只做旅游的搬运工”,这句话似乎把目前航空公司在旅游生态系统里的地位戏谑了一番。究竟是尝试走进旅游的市场做全面的服务,还是该踏踏实实地做好交通运输品牌服务?这始终是摆在航空公司面...
  • [民航资源网 2015-10-15]“老航企”出新招方可自救
      2015年整体航空客运业绩都有了明显的提升,尤其是美国的三大航企,经历了破产保护重组的浴火重生,得以成为全球业绩优良的“巨无霸”。然而,现在仍有许多老航企并没有这么幸运能走出困境。面对市场的变化,...
  • [民航资源网 2015-10-15]联营战略:达美航空的经营之道
      达美航空是天合联盟四大主要创始成员公司之一。亚特兰大哈兹菲尔德?杰克逊国际机场是其总部所在地,也是其最大的运输枢纽。飞机总数达到787架的达美航空及其子公司每天运营前往64个国家334个目的地的5...
  • [民航资源网 2015-10-15]浅析发展通勤航空模式的市场价值 +2
      两年一届的北京航展如期举行,借抗战70周年大阅兵的余威,我国航空军工产品自然成为本次航展中当仁不让的主角。与此形成鲜明对比的是,民机产品领域特别是整机交易问津者寥寥。中国商飞的大飞机C919项目正...
  • [《中国经营报》 2015-10-10]中美航空市场争夺战谁能笑到最后? +3
      近日,国家主席习近平访美,为中美两国民航业发展派了几个大红包。其中,既有中国团购300架波音飞机的大订单,也有波音与中国商飞合资在华设立交付中心的新投资。这无疑将对民航业的运力增长带来持续拉动。除...
  • [民航资源网 2015-10-10]论述外事工作在航空公司发展中的必要性 +5
      航空公司无论采取何种商业模式经营,发展到一定的规模必须网络化和国际化,这是发展壮大最佳的路径。   目前国内也有航空公司表示考虑国际化战略转型或正处于国际化战略转型的进程中。   航空...
  • [民航资源网 2015-10-10]“航空联盟”价值危机:正在变成“联合国” +1
      在这个忠诚度计划回报递减的年代,也许你会质疑航空联盟还能否为旅客带来附加价值。而航空公司也在考量航空联盟的价值。   全球航空联盟最初建立是为了解决各国航线准入的限制,支持不断增长的全球旅客...
  • [民航资源网 2015-10-10]澳新航线南航功成名就?“新三国杀”即将上演 +5
      早在2008年,我国便与新西兰签署了自贸协定,而新西兰也成为第一个与中国签署自贸协定的西方国家。今年6月澳大利亚也与我国签署了自贸协定。至此,世界第二大经济体与大洋洲两大经济体的自由贸易渠道已经打...
  • [微信 2015-10-07]挣多少 飞多久?剥下法国飞行员的神秘外衣 +3
      面对激烈竞争、尤其是海湾国家航空公司的竞争,法国航空公司处境艰难。但飞行员拒绝成为公司困境的“替罪羊”。上周,飞行员工会没有同意公司管理层提出的“重振生产力”计划,此举涉及提高飞行员17%的产能,...
  • [民航资源网 2015-09-29]八天开四条中国航线 亚航在中国亮点纷呈 +3
    八天新开四条中国航线   9月25日,开通南宁—芭提雅(乌达抛)航线,使用空客A320机型,每周四班(一、三、五、日),南宁起飞时间14:00。10月26日起改至每周三班。   9月26日...
  • [民航资源网 2015-09-28]中国国际航空市场发展中的经验与挑战 +4
      1950年7月1日,新中国民航就开辟了国际航线,由中苏民用航空股份公司开辟北京至赤塔、伊尔库茨克、阿拉木图3条国际航线。1965年3月,周恩来总理对民航总局相关负责人说:“中国民航不飞出去,就打不...
  • [民航资源网 2015-09-25]数据:美航企官网8月访问量排名 +1
      据Tnooz报道,航空公司越来越渴望引导客户前往其官网订票。   在官网直接订票使航空公司无需向第三方支付佣金。在与客户直接建立关系的同时,航空公司还可以更成功地向客户推销辅助性产品,如座位升级...
  • [民航资源网 2015-09-24]那些正在消失的欧洲国家航空公司
      据《华尔街日报》报道,布拉格机场的标志开始出现了韩语,这不是因为有大量韩国游客的进入,而是韩语成为捷克航空公司生存下去的语言。2013年大韩航空收购了捷克航空44%的股份,向捷克航空注资以使其生存...
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