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  • [民航资源网 2016-01-13]重磅!“超亿国际旅客”俱乐部唯一成员诞生
      综合外媒报道,如果你是民航业内人士,提及全球最佳航企名单,你可能想起不少航空公司的名字,国泰航空、阿联酋航空、卡塔尔航空和新加坡航空都在列。但是这些航空公司在国际客流量方面却不在名单前列。你也可以...
  • [民航资源网 2016-01-12]提升国内航空公司国际市场把控能力的思考
      伴随着“一带一路”国家战略的推进以及中国出境游市场的井喷,全行业掀起了发展国际航线的高潮,2015年全行业国际运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量三大指标增幅分别是国内的2.1倍,3.6倍和2.6...
  • [民航资源网 2016-01-06]【海外视角】中国私营航企还须打“硬仗”
      据Travel Pulse报道,中国的航空业拥有光明的未来。东亚地区的航空旅客预计在未来10年内将稳步增长。尽管中国经济增幅放缓,但是中国主要航空企业仍然会在未来几年内获得不少利润。  与中国其他...
  • [民航资源网 2016-01-04]大众消费时代支线航空发展策略思考
      支线航空,熟悉而又陌生的词。熟悉,是因为研究民航业,或是从事民航业管理工作的人,都知道这是航线网络的重要组成部分;陌生,却是从市场发展与行业关注度来看,似乎一直鲜有人或企业去研究,或是专业化发展。...
  • [民航资源网 2016-01-04]机遇面前的“抉择”:夏威夷航空转型之路
      “合并重组”方式之所以会被人们津津乐道,除了这种方式能产生协同效应、降低运营成本和获得更多的资源之外,那就是美国三大航空公司榜样的力量。但是,在航空市场不景气的时候,这样的的运气并不是都能落到每个...
  • [民航资源网 2015-12-31]澳大利亚的航空事故媒体战略
      在航空界的任何风吹草动都会引发新闻媒体的高度关注。如果发生了航空事故或者事故征候,媒体和新闻界一般会不遗余力刨根问底。这时作为国家民航局或事故调查机构就要有自身的媒介/通讯策略,积极主动的媒体管理...
  • [民航资源网 2015-12-30]东边不亮西边亮 美联航印度碰壁后加码中国
      据AINonline报道,中东航企往返印度航班座位运力的迅速增加,制约了美国联合航空增加印度市场份额的计划。因此,美联航将目光投向中国,重点扩张中国二级城市航线市场。  美联航网络战略副总裁Bri...
  • [新华网 2015-12-29]一体化的京津冀交通先行行在哪?
      12月28日,历时五年建设的津保铁路正式开通运营,这使得天津至保定的列车运行时间由原来的2小时36分缩至约1小时。   以往从天津去往河北省最南端的邯郸市,或先至北京后再沿京广铁路南下,或南...
  • [民航资源网 2015-12-23]油价暴跌,国内航空公司套期保值机会已至?
      最近,原油价格持续下跌。12月21日,美国WTI原油价格跌至34.4美元/桶,布伦特原油跌至36.17美元/桶,创下2004年以来的新低。油价下行有利于航空公司节约成本,推高盈利水平。关键问题是油...
  • [民航资源网 2015-12-23]土豪航米兰直飞纽约加剧竞争 动了谁的蛋糕
      海湾的航空公司近年来不断发展壮大,利用其地理位置和成本优势将全球旅客经中东送达世界各地。对于美国三大航而言,之前远距离的看着阿联酋航空等将他们以及合作伙伴未覆盖的航点旅客经由中东运往美国,但是阿联...
  • [民航资源网 2015-12-18]酷航:服务集团战略 合纵连横扩大航线网络 +2
      近年来随着我国出境游的高速增长,一批国外的低成本航空公司加入中国航线运营。除了备受关注的亚洲航空之外,还有多家新兴低成本航空正不断在我国市场扩大版图。本系列从这些公司中选取来自不同国家的三家低成本...
  • [石家庄新闻网 2015-12-18]评论:机长辞职何以比开飞机还难?
      在中国南方航空股份有限公司工作了7年的机长刘阳想要辞职,但法院终审判决双方解除合同后,他仍无法离开。16日,刘阳已连续一个星期到南航总部门前“举牌”,要求南航执行法院判决。(12月17日《南方都市...
  • [民航资源网 2015-12-17]低成本航企与传统航企的边界趋于模糊
      近日,星空联盟宣布,将于2016年第三季度吸收南非芒果航空公司加入联盟网络(详见《携手低成本航企 星空联盟扩大航空版图》)。这是低成本航企与航空联盟进行合作的首个案例,意味着低成本航企与传统航企开...
  • [民航资源网 2015-12-15]扬子江客运开航 欲取代上航成为上海新名片 +3
      12月15日,打造“上海、时尚、娱乐、科技”属性的扬子江航空公司客运正式开航,这一天是否将成为翻开上海航空市场历史新篇章的开始,让我们拭目以待。 谁更渴望代表上海   在以上海为主运营...
  • [新华网 2015-12-14]中国廉价航空空间广阔但需推动配套建设
      近两年来,家住贵州铜仁市松桃县的高敏,习惯了乘坐飞机在工作地贵阳与老家县城松桃之间往返。廉价机票、快速飞行,是她选择飞机的缘由。   “很多人去贵阳都选择乘坐飞机。”高敏说,松桃是一个远离省...
  • [民航资源网 2015-12-11]从需求层次划分看低成本与全服务航空的融合发展
      任何一种商业模式的形成和分化,都是基于特定市场需求的存在和分化。低成本航空商业模式的形成和发展也是如此。而未来,商业模式的发展,必然要回到旅客需求层次划分的本质上。无论是低成本、全服务还是其他商业...
  • [民航资源网 2015-12-08]油价仍将继续低位运行
      前三季度,国际石油价格一直在低位运行,波动不大。国际石油价格大部分时间在每桶40至60美元之间。与此相适应,国内航空煤油出厂价也在低位运行,大部分时间在每吨3600元至4200元之间。下面的国内航...
  • [《中国经济时报》 2015-12-07]加快发展支线航空,提高我国航空通达性 +1
      新世纪以来,我国民航业快速发展,跻身世界民航的大国行列,在国家经济社会中的战略地位日益凸显,但仍然存在服务经济社会发展能力不足、干支网络不够衔接、支线航空发展滞后和企业竞争力不强等一系列问题。评估...
  • [民航资源网 2015-12-04]巴西航空业梦碎 四大航企急寻出路
      据彭博社报道,巴西坎皮纳斯国际机场新建的航站楼耗资8亿美元,当时的目标是在2042年成为拉丁美洲最大的航班枢纽,运力超过伦敦希思罗机场。然而,这座巴西全盛时期规划的新航站楼现在却异常空旷,除了机场...
  • [民航资源网 2015-12-03]亚航快速扩张弊端启示录
      亚航作为后起之秀的低成本航空,经历过传奇般的辉煌,但是,经过了一段快速扩张和发展之后,现在似乎也到了强弩之末,甚至可以说问题迭出,以至于不得不通过调整内部运营结构和外部战略,以消除快速扩张所带来的...
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