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  • [民航资源网 2014-03-09]一周焦点:有必要我们出钱给人家“烧”吗? +1
      焦点新闻1:迫于压力 欧盟转变对非欧航企征收碳税态度   短评:当欧盟祭出ETS这个“大棒”之时,航空碳税就成为了以环保为名的新型航空市场贸易壁垒。虽然这一制度设计很高级,但可惜留下了空客这...
  • [民航资源网 2014-03-07]澳洲航空“病”因何在? +1
      澳洲航空公司(Qantas Airways Limited,简称“澳航”)曾被誉为世界上最安全的航空公司,在航空业内也算是一个享有盛誉的知名品牌。该公司长期以来是澳大利亚人的骄傲,被贴上了澳大利亚...
  • [民航资源网 2014-03-07]“折翼”澳航,何以再启航? +1
      经过一段时间的征询,在未获得澳大利亚政府的注资和完全的债务担保之后,2月27日,澳洲航空公司(Qantas Airways Limited,简称“澳航”)确认将进行大规模整顿,包括裁员5000人,...
  • [民航资源网 2014-03-07]鹰航入盟增强天合实力 加强与中国成员合作
      据CAPA网站报道,印尼鹰航于2014年3月5日正式进入天合联盟,成为快速发展的东南亚地区航空市场上第五家加入国际航空联盟的国家航空公司。由于印尼鹰航的加入,天合联盟超过星空联盟成为东南亚地区运力...
  • [民航资源网 2014-03-06]低成本航空蓄势待飞 航空业内竞争存加剧趋势
      近日中国民用航空局(以下简称“民航局”)印发的《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》(以下简称“指导意见”)从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持六...
  • [民航资源网 2014-03-05]让市场决定不同航空商业模式的发展 +1
      近日,民航局印发了《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》(简称《意见》),提出多项政策措施,旨在优化我国低成本航空运营环境,推动民航大众化战略目标实现。《意见》的一系列措施,是对国务院出台的《...
  • [民航资源网 2014-03-03]中国大型主干航空公司发展低成本航空的思考 +1
      2014年是中国全面深化改革的元年,中国民航业的深化改革以及国内外航空市场的快速变化正倒逼中国大型主干航空公司在经营和管理上进行改革和创新。发展低成本航空是目前国内大型主干航空公司顺应市场形势变化...
  • [民航资源网 2014-03-03]“诊脉”澳洲航空:“飞翔袋鼠”如何涅槃? +1
      世界上保持安全记录最长时间的航空公司是谁?这家航空公司始创于1920年,是全球仅次于荷兰皇家航空公司的第二历史悠久的航空公司,至今已走过94年的风风雨雨,自上世纪50年代初喷气机时代开启以来便保持...
  • [民航资源网 2014-03-02]一周关注:地方政府“下注”民航强省需慎重
      焦点新闻1:云南民航升级路线图:明年建成红河等4个机场   短评:   綦琦:地方政府“下注”民航强省需慎重,尤其要慎用财政补贴“派糖”。地方政府以发展民航为“抓手”,积极推动经济升级转型...
  • [民航资源网 2014-02-28]简化低成本航空服务标准的相关考量 +1
      近日,民航局印发了《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。《指导意见》提出多项政策保障措施,内容丰富。其中包括:“修订民航客、货运输规则,对部分服务标准不再作强制性规定...
  • [民航资源网 2014-02-28]焦点关注:澳洲航空为何“光环”不再? +1
      此次澳洲航空公司大幅裁员不仅仅是因经营亏损而削减成本的结果,更是在国内经济发展缓慢而市场竞争日益激烈的现实状况下的无奈之举。澳洲航空这一在澳大利亚本地人心目中引以为豪和充满感情的品牌,在激烈的市场...
  • [《南方都市报》 2014-02-24]兰世立“夺产”记
      一个是前湖北首富,一个是本地金融大佬。两位同于1960年出生的武汉男人,曾经拥有同吃冰淇淋的密切情谊,因为一份合同引发一场地产项目的归属权纠纷,从此演变为仇视对方的敌人。   二月的武汉依然...
  • [民航资源网 2014-02-24]达美航空是如何创新的? +1
      在金融危机和高油价的打击下,一方面,新兴航空公司迅速崛起,成为航空市场上的有生力量;另一方面,传统航空公司却似乎显现出垂老迟暮的状态。其实,在市场不景气之际,传统航空公司当然会首当其冲。但是,也有...
  • [《华夏时报》 2014-02-24]兰世立“复仇记” 直言倒下的企业家难翻案
      “外界说我高调,其实不是我这个人高调,是我做的那些事情受人关注,不得不高调。”四年牢狱生活似乎并没有让湖北商人兰世立改变太多,依然是我行我素;依然是语出惊人;依然享受着媒体高光的关注度;依然不会轻...
  • [民航资源网 2014-02-24]高铁试点航空式定价,民航岿然不为所动 +1
      近日,有消息称,铁路运价改革具体方案正在酝酿中,可能于明年初出台。其实,铁路运价改革的指导原则早在几个月前便已明确。2013年8月19日,国务院出台《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》...
  • [北晚新视觉 2014-02-21]北京雾霾因为飞机太多? 专家呼吁纳入监管
      严重的空气雾霾已经受到社会密切关注。一方面,人们在积极探找雾霾形成的各种原因;另一方面,人们也同时在讨论治理雾霾的多种办法。雾霾的形成是方方面面的原因合成的结果,治理雾霾也需要全社会协力齐心共同努...
  • [民航资源网 2014-02-17]1元机票“重出江湖”也不意味廉航时代来临 +1
      考察民航运价改革历程可知:1992年以前国内航线旅客票价由国家物价局会同民航总局管理,管理的形式是国家定价。其后12年间,先后进行过多次“渐进式”运价改革,直到2004年《民航国内航空运输价格改革...
  • [民航资源网 2014-02-17]漫谈中国空铁的三维竞争格局与日本的启示 +1
      从中国第一条高速铁路“京津城际”2008年8月开通至今,短短的5年时间,在神州大地上“四纵四横”的高速铁路网现已初具规模。就在前不久中国铁总召开的全国铁路工作会议上,中国铁总内部资料透露:截止20...
  • [民航资源网 2014-02-14]中国民航业应对慢速增长的反应:突破管理 +1
      GDP的慢速增长对航空公司来说几乎总是一个负面标志   在中国的民航体制中,多年前就已经事先规划好增长幅度,但是要对这种增长进行调整却是件很难的事,而这种影响往往会被放大。状况表明,GDP的...
  • [民航资源网 2014-02-14]本周热点短评:中国航企需要的是“和”不是分 +3
      热点新闻1:中国石化国产1号生物航煤正式获得适航批准   短评:科技改变产业。还记得欧盟打着环保的幌子拿航空碳税说事儿来行市场保护之实,并以此要挟中国民航,还好未遂。如今国产1号生物航煤获批...
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