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  • [《南方都市报》 2014-05-16]【社论】廉航发力仍待航空市场进一步开放
      日前,在广州注册的九元航空,与美国波音在广州签订50架批量飞机采购协议,是我国民营航空史上最大规模的单次采购。这是继春秋航空和西部航空之后,国内第三家廉价航空公司。   由均瑶集团吉祥航空为...
  • [民航资源网 2014-05-15]美国精灵航空:40%收入来自于非航业务 +2
    浅议低成本航空(三)美国精灵航空的低成本特点浅析   近十年来,两次世界范围内的经济衰退、恐怖主义、高涨的油价和区域的不稳定因素都在困扰着世界航空业,由于整个航空业的利润率大幅下滑,各个航空公司...
  • [民航资源网 2014-05-14]维珍美国航空:与美国人共舞 +1
      首次飞行后近七年,维珍美国航空公司(Virgin America)达到了一个新的里程碑——在2013年它有史以来第一次获得了年度利润。以前一直受到财务表现欠佳的困扰,其发展战略不断被质疑,毕竟这是...
  • [民航资源网 2014-05-13]亚洲廉航合并将持续推进 大宗订单或将推迟
      据Flightglobal报道,近期在香港召开的国际运输飞机贸易协会(ISTAT)亚洲会议上,亚洲低成本航企的合并以及大宗飞机储备订单的未来已经成为了会议的关键主题。 低成本航企合并   许多...
  • [《财经国家周刊》 2014-05-13]京津冀交通缺少整体规划:机场忙闲不均 +1
      京津冀交通各自为政,缺少“一张图”规划,远未形成科学运输体系。“人为设阻”使区域交通一体化进展艰难。   京津冀协同发展如何做到交通先行?区域交通一体化还面临哪些问题?   《...
  • [民航资源网 2014-05-13]从美国西南航空看低成本航空的发展趋势 +1
    浅议低成本航空(二):从美西南航空看低成本航空的发展趋势   低成本航空(LCC)的概念第一次是由美国太平洋西南航空公司(1949年-1988年,总部在加利福利亚的圣地亚哥,后并入全美航空US ...
  • [民航资源网 2014-05-09]传统航空公司导入低成本战略的思考 +1
    浅议低成本航空(一):传统航企导入低成本战略的思考 李衡钊/文   随着低成本航空的蓬勃发展,越来越多的传统航企开始考虑导入低成本战略,筹划建立低成本子品牌,希望通过差异化经营,建立竞争优势。在这...
  • [民航资源网 2014-05-09]对民营航空发展应拓宽思路 +1
      前段时间,民营身份的云南瑞丽航空和青岛航空相继被批准筹建,表明中国民用航空局时隔6年再度对新建航空公司敞开大门。对于以往民营航空的起伏,此次“开闸”,一时又引来了许多的关注,也带来了如潮的评论。然...
  • [民航资源网 2014-05-08]埃塞俄比亚航空缘何鹤立鸡群? +1
      目前,非洲是一个落后的航空市场。这里的经济欠发达、政局多动荡,一些国家为保护本国航空企业的利益还设置了许多限制,使航空市场很难活跃起来。根据国际航协的报告,2013年在全球各大区域中,只有非洲航空...
  • [民航资源网 2014-05-07]背靠大树好乘凉vs转型发展靠自身 +1
      这几个月我国一直在推崇低成本业务模式的发展,比如海南航空与其他股东共计近20亿元注入低成本航空公司西部航空显得非常有亮点。上海吉祥航空计划成立以广东省为基地的廉价航空。如果计划得以实现,将成为继春...
  • [《人民日报》 2014-05-07]低成本航空:市场导向的自然选择
      随着我国社会经济和民航运输的快速发展以及消费层次的多元化,发展低成本航空的空间进一步扩大,对于配合城镇化战略实施、促进航空大众化、培育新的经济增长点都具有重要意义。   首先,低成本航空是实...
  • [中国民航网 2014-05-06]观察:民航发展莫把政府补贴当“襁褓”
      近日,国内四大航空公司国航、东航、南航和海航分别公布了第一季度财务报告。受人民币贬值影响,四大航空公司的利润同比都出现了下降。其中,东航、南航还出现了不同程度的亏损。笔者注意到,如果没有以补贴为主...
  • [《每日经济新闻》 2014-05-06]厦航长沙开分公司 地方航空“圈地”提速
      尽管一季度航空业低迷,但立足福建的地方航空公司——厦门航空仍在加紧“跑马圈地”。   昨日(5日),厦门航空湖南分公司揭牌仪式在长沙机场举行,厦航成为继南航之后第二个在湖南设立分公司的航空公...
  • [民航资源网 2014-05-05]新城镇化中的综合交通体系建设 +1
      2013年12月13日,中央城镇化工作会议提出“两横三纵”的城市化战略格局,以及优化城市化布局和形态的整体思路。在继续提升现有特大城市群整体功能和国际竞争力基础上,培育若干新的大城市群和区域性城市...
  • [民航资源网 2014-05-05]亚太低成本航空的狂飙猛进 +1
      亚洲-太平洋地区的低成本航空公司进入2014年经营的机队近1000架,此外还有超过1500架订单,或许这1000架只是亚洲繁荣的低成本航空领域冰山一角。而且2014年我们将看到约10家低成本航空公...
  • [民航资源网 2014-04-29]CEO创新的领导风格引领达美航空走出困境 +1
      美国达美航空公司首席行政执行官理查·安德森(Richard Anderson)木镶板而简朴的办公室位于哈茨菲尔德·杰克逊阿特兰大国际机场北端被绿树林荫环绕的大厦前一排低矮建筑楼达美航空公司世界总部...
  • [民航资源网 2014-04-28]南航国际航线策略“微调” 谋求战略性增长
      据CAPA报道,亚洲最大的航空公司中国南方航空公司正进入战略转型的冲刺阶段,南航的战略转型旨在发展其国际航线网络,并减少对国内航空市场的依赖。作为中国最大的主要航空公司,南航将在2014年开通至法...
  • [民航资源网 2014-04-28]低成本航空发展的市场解析与思考 +1
      一提及低成本航空公司,总会提及美国西南航空公司,并作出如下描述:   “美国西南航空公司是以低成本战略赢得了在美国航空业日渐衰退的大环境下的大胜利。可以说,西南航空公司为自己锁定的战略明智地...
  • [民航资源网 2014-04-25]中国国际航线的低成本竞争格局分析 +1
      摘要:中国低成本航空市场份额远低于全球平均水平。国内市场由于航权开放管理因素,只有中国的低成本航空公司独立发展,而中国国际航线存在国际航空公司,包括大量的低成本航空公司竞争。本文分析中国国际航线中...
  • [民航资源网 2014-04-22]低成本航空可以引入高端产品吗?捷蓝的做法 +1
      目前,全球低成本航空公司超过170家,市场份额已由10年前的不到10%提高到26%,东南亚已经超过30%。前不久召开的世界低成本航空年会数据显示,低成本航空在欧美2小时-3小时航线的市场份额呈不断...
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